Cross Screwdriver - ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό οποιουδήποτε συνόλου εργαλείου. Αλλά αυτό τη δεκαετία του 1930, δεν υιοθετήθηκε αμέσως από την τεχνολογική κοινότητα.
Η πρώτη εμφάνιση κλασικών κατσαβιδιών με μια "επίπεδη" παλιά χρονολογείται από το XVI αιώνα, σε σχεδόν αμετάβλητη μορφή που υπήρχαν πριν από τις αρχές του 20ού αιώνα.
Μέχρι αυτή τη φορά, οι βίδες με σχισμή είχαν ήδη προκαλέσει πολλές καταγγελίες, αλλά ήταν εκτός ανταγωνισμού λόγω της φθηνότητας τους. Τα μειονεκτήματα των "κλασικών" βιδών ήταν ιδιαίτερα έντονα με τη μαζική συνέλευση, ειδικότερα, στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πρώτον, το τσίμπημα δεν επικεντρώθηκε, εξαιτίας αυτού, μηχανικά κατσαβίδια συχνά γλυπτά, αφήνοντας γρατζουνιές στα λινά μέρη του σώματος. Δεύτερον, όταν στρίψιμο, οι βίδες και οι βίδες συχνά "σύρετε", γυρίζοντας την κεφαλή ή βλάπτει τους συνδετήρες. Αυτοί οι περιορισμοί και συγκεντρώνονται για να ξεπεράσουν τον αμερικανικό εφευρέτη John Thompson, το 1933, κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα κατσαβίδι με ένα σταυροειδές κοιτάζοντας και μια βίδα με ένα κατάλληλο κεφάλι. Ωστόσο, μια προσπάθεια να πουλήσει την εφεύρεση στους κατασκευαστές υλικού δεν στέφθηκε με επιτυχία. Το 1934, ο Thompson εξοργίστηκε με τον μηχανικό Henry Phillips και τον έδωσε την ουσία της εφεύρεσης του. Ο Phillips μου άρεσε η ιδέα, αγόρασε τα δικαιώματα στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Thompson και διοργάνωσε την εταιρεία Phillips Screw Company (εξακολουθεί να υπάρχει). Το 1936, βελτιώθηκε η τεχνολογία και ανέπτυξε μια μέθοδο μαζικής παραγωγής βιδών. Οι βίδες που διασκορπίζουν αυτόματα επικεντρώθηκαν το κατσαβίδι και επίσης δεν επέτρεψαν το "σύροντας" - το τσίμπημα του εργαλείου απλά γλίστρησε.
Ωστόσο, τα Phillips παραιτήθηκαν παντού. Τέλος, κατόρθωσε να ενδιαφέρει Yujina Clark, Πρόεδρος Αμερικανική Εταιρεία Βιδωτών, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής υλικού στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αν και οι μηχανικοί της εταιρείας αντιθέτουν τον Clark τόσο κατάσχεσης την ιδέα ότι απείλησε »να απορρίψει όλους όσους θα έλεγαν ότι είναι αδύνατο να εφαρμοστεί". Η απειλή είχε μια ενέργεια και η εταιρεία, επενδύσει στην οργάνωση της παραγωγής μισού εκατομμυρίου δολαρίων, ξεκίνησε την παραγωγή βιδών κάτω από το "Σταυρό". Το 1937, η GM χρησιμοποίησε για πρώτη φορά αυτές τις βίδες στην παραγωγή μοντέλων Cadillac. Τα αποτελέσματα ήταν τόσο λαμπρά που μέχρι το 1940, όλες οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες μεταφέρθηκαν στη χρήση των Σταυροφών και οι κατασκευαστές υλικού δημιουργήθηκαν με την αγορά άδειας. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οι κατασκευαστές στρατιωτικού εξοπλισμού - δεξαμενές και αεροσκάφη μεταφέρθηκαν στη χρήση αυτών των βιδών.
Έκτοτε, πολλές διαφορετικές βίδες εφευρέθηκαν - και κάτω από την πολυεδρική, και κάτω από τους σπόρους διαφόρων σχημάτων. Αλλά παρά αυτό, διασταυρούμενες βίδες και βίδες (σε αγγλόφωνες πηγές που ονομάζονται το όνομα του εφευρέτη - Phillips) εξακολουθούν να παραμένουν το πρότυπο και το σταυροειδές κατσαβίδι είναι η βάση οποιουδήποτε εργαλείου.
Μια πηγή