Μπορώ να υποστηρίξω ότι μερικά πράγματα στην καθημερινή μας ζωή μπορούν ακόμα να σας εκπλήξουν! Είμαστε συνηθισμένοι σε αυτούς, δεν σκέφτομαι, από πού και γιατί εμφανίστηκαν και εν τω μεταξύ, οι ιστορίες τους δεν είναι προφανές και πολύ ενδιαφέρον!
1. Pompon στην κεφαλίδα
Οι πομπές στα καπάκια είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι το κρύο βγήκε στο δρόμο. Μας μοιάζουν με ένα επιπόλαιο και αστείο στοιχείο διακόσμησης, αλλά δεν ήταν πάντα. Πίσω τον 18ο αιώνα, οι αντλίες εμφανίστηκαν ως στοιχείο της μορφής των γαλλικών ναυτικών. Ήταν εφευρέθηκε έτσι ώστε οι άνδρες να μην νικήσουν τα κεφάλια τους για ένα χαμηλό ανώτατο όριο στην είσοδο των καμπίνων. Μετά την έκδοση αυτής της ιδέας σε άλλες χώρες.2. Μια τρύπα σε chups-chups
Η πιο κοινή επιλογή εξήγησης υποτίθεται ότι βοηθά να αναπνέει σε περίπτωση κατάποσης και να περιμένει για τους γιατρούς. Αυτό δεν είναι αληθινό. Για την ασφάλεια, το ίδιο το ραβδί είναι ένα κοίλο μέσα (στην αρχή του σωλήνα), αλλά η τετραγωνική τρύπα έγινε έτσι ώστε η καραμέλα να μην πέσει από τα ραβδιά. Ενδεχόμενη, η καραμέλα διεισδύει στην οπή αυτή και διορθώνει αξιόπιστα τη λιχουδιά.
3. Βέλη σε παντελόνιαΤα βέλη εισήλθαν στη μόδα στα τέλη του 19ου αιώνα και από τότε δεν εγκατέλειψαν τις θέσεις τους. Αλλά ο λόγος για τον οποίο εμφανίστηκαν δεν συνδέονται με τη μόδα καθόλου. Το γεγονός είναι ότι τα καλύτερα κοστούμια θεωρούνταν ραπτικά τότε στην Ευρώπη και, ειδικότερα, στην Αγγλία. Σε άλλες χώρες, θα μπορούσαν επίσης να φορούν καλά ρούχα, εισήχθησαν δίπλα στη θάλασσα. Δεδομένου ότι οι μεταφορές αυτές δεν ήταν φτηνές, προσπάθησαν να βάλουν όσο το δυνατόν περισσότερα παντελόνια όσο το δυνατόν περισσότερο. Ως αποτέλεσμα, μετά από ένα μακρύ ταξίδι σε όλα τα ρούχα ήταν οι πιο κατακόρυφες πιθανότητες - βέλη, ομαλά που δεν ήταν σε θέση να οτιδήποτε!
4. Λωρίδες σε σωληνάρια
Ο σύγχρονος μύθος λέει ότι η μαύρη λωρίδα στις οδοντόκρεμες μιλάει για στερεά χημεία, αλλά το πράσινο - για τη φυσικότητα του προϊόντος. Αυτό δεν είναι αληθινό. Το χρώμα των ετικετών συσχετίζεται με τα χαρακτηριστικά των μηχανών συσκευασίας έτσι ώστε να μπορούν να αναγνωρίζουν τον σωλήνα κατά τη διάρκεια της παραγωγής.
5. Τσέπες σε σορτς
Μυστηριώδεις τσέπες για τα εσώρουχα των γυναικών - σε γενική ιστορία. Για κάποιο λόγο, πολλοί αντιλαμβάνονται ως τσέπη. Το ερώτημα είναι ένα - τι να κρατήσει εκεί;Στην πραγματικότητα, είναι ένας πρωτοπόρος - στοιχείο του πλυντηρίου από το φυσικό ύφασμα. Πρέπει να είναι παρόντες για να είναι παρόντες στο λεπτό δέρμα "εκεί" δεν υπήρχε ερεθισμός. Αλλά είναι αδύνατο να αναστέλλουμε δύο μυστικές ραφές και επομένως σχηματίζονται τσέπες.
6. Rhombick σε ένα σακίδιο
Ο μυστηριώδης ρόμβος, ο οποίος έγινε αναπόσπαστο μέρος πολλών σακιδίων, σχεδιάστηκε αρχικά για ευκολία στους τουρίστες. Η διπλή τρύπα αφέθηκε να δέσει σχοινί, καρμπίνες σε αυτό και πρόσθετο εξοπλισμό έτσι ώστε τα χέρια να ήταν ελεύθερα. Αλλά οι δερμάτινες λεπτομέρειες ήταν ασθενοφόρο και έγιναν λιγότερο αξιόπιστοι, γιατί άρχισαν να τους καθιστούν από πλαστικό και Haypolone. Αλλά μπορείτε ακόμα να δεσμεύσετε, να πείτε, τα πάνινα παπούτσια ή οτιδήποτε άλλο.
7. Τρύπα στο παράθυρο της θύρας
Εάν έχετε πετάξει τουλάχιστον μία φορά στο αεροπλάνο, πιθανότατα ενδιαφέρεστε για το τι είναι η μικροσκοπική τρύπα στην θύρα. Οι πορτοφόλια σε μοντέρνα αεροσκάφη μοιάζουν με ένα είδος γυαλιού. Αποτελούνται από διάφορα στρώματα ανθεκτικού πλαστικού. Το εξωτερικό τμήμα της θύρας πρέπει να έχει αυξημένη αντοχή, καθώς είναι το κύριο φορτίο σε αυτό που βρίσκεται. Είναι υπεύθυνη για τη στεγανότητα του αεροσκάφους και την ασφάλεια κατά τη διάρκεια της πτήσης. Το εσωτερικό μέρος της θύρας, με τη σειρά του, είναι υπεύθυνη για τη μόνωση θερμότητας και θορύβου. Δεν προορίζεται για μεγάλα φορτία και πρέπει πρώτα απ 'όλα να δημιουργήσει ένα στρώμα αέρα μεταξύ τους και το εξωτερικό. Τα εσωτερικά μέρη της θύρας, κατά κανόνα, παράγουν από φθηνότερο πλαστικό, και επομένως δεν είναι τόσο ανθεκτικά. Ο κίνδυνος φαίνεται ότι λόγω της μεγάλης διαφοράς στο στρώμα αέρα μεταξύ του γυαλιού και της καμπίνας, το εσωτερικό της θύρας μπορεί να σκάσει. Αυτή είναι η μικρότερη τρύπα, καθιστά δυνατή την ομαλοποίηση της πίεσης, αφαιρώντας την περίσσεια αέρα.8. Τρύπα στο τοποθετημένο κάστρο
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι τοποθετημένες κλειδαριές χρησιμοποιούνται στο δρόμο, όπου οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν καθημερινά. Πρόκειται για σκόνη, βροχή, χιόνι. Στη διαδικασία λειτουργίας της κλειδαριάς, σε συχνότερα, εναλλακτικό άνοιγμα και κλείσιμο σε υγρές σκονισμένες συνθήκες, η κλειδαριά αρχίζει να το ενεργοποιεί άσχημα. Πολύ σύντομα, το περιστρεφόμενο σοκάκι της κλειδαριάς καλύπτεται από τη διάβρωση και στρέφεται ελάχιστα. Εκεί η μικρή τρύπα μπορεί να μεθυσθεί λίγο λάδι μηχανής και μετά από λίγα λεπτά το Handka αρχίζει να γυρίζει ως νέο.
Ελπίζω ότι καταφέραμε να διαλύσουμε κάποιους μύθους και να μοιραστώ μαζί σας κάτι ενδιαφέρον!
Μια πηγή