Η ερώτηση εμφανίζεται πάντα: Γιατί ακριβώς 9 ορόφους στα σπίτια, και για παράδειγμα, όχι 10; Αλλά με κάποιο τρόπο δεν ήταν ένας ελεύθερος χρόνος να βρεθεί μια απάντηση σε αυτόν, και εδώ φαινόταν να έχει μια συνομιλία με τους κατασκευαστές.
Έτσι, ένας οικοδόμος, που εργάζεται στα 60-90 του περασμένου αιώνα στην κατασκευή, δήλωσε ότι ένας από τους κύριους λόγους για ένα τέτοιο πάτωμα είναι το ύψος της τυποποιημένης μηχανικής σκάλας του πυροσβεστικού οχήματος - 28 μέτρα.
Αυτό το επιτρεπτό ύψος από το ναύλο πυρκαγιάς στο επάνω παράθυρο είναι γραμμένο σε ρυθμιστικά έγγραφα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το πρότυπο ύψος του δαπέδου είναι 2,8-3,0 μέτρα, προσθέστε το ύψος της θεμελίωσης ή της βάσης, σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, με μια σπάνια εξαίρεση, αποδεικνύεται ότι η σκάλα πυρκαγιάς απομακρύνεται μόνο πριν από τον ένατο όροφο. Σε κτίρια άνω των 28 μέτρων, απαιτείται άτυχη σκάλα H1 (κανόνες κατασκευής και κανόνες περιττών σκαλοπατιών χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:
H1 είναι οι σκάλες, η είσοδος που διεξάγεται μέσω του ανοικτού χώρου έξω από το κτίριο. H2 - σκάλες με τη συσκευή πρόσθετου αεροδρομίου. H3 - σκάλες, η είσοδος στην οποία πραγματοποιείται μέσω ειδικά δημιουργημένων ζωνών με την πλευρά του τον αέρα) με ένα πέρασμα μέσω ενός ανοιχτού μπαλκονιού. Και αυτό είναι πολύ πιο εκτιμημένο το τελικό κόστος του τετραγωνικού μέτρου και μια τέτοια σκάλα καταλαμβάνει πολύ περισσότερο το κτίριο.Αυτή η λύση δικαιολογείται στα κτίρια των 14-18 ορόφων. Μην ξεχνάτε ότι και οι αποταμιεύσεις ήταν κυρίως και σε φαντάσματα σε ένα κτίριο 9 ορόφων απαιτεί 1 ανελκυστήρα, σε 10 ή περισσότερα ορόφους ήδη 2.
Εκτός από το δεύτερο (φορτηγόμενο) ανελκυστήρα σε κτίρια 9 ορόφων, απαιτούνται τα συστήματα αφαίρεσης καπνού, η υποστήριξη αέρα και οι ειδικές διαδρομές εκκένωσης. Αυτό επηρέασε σημαντικά το κόστος. Η συγκεκριμένη τιμή του τετραγωνικού μέτρου στο 12ο κερί ήταν σημαντικά υψηλότερο από ό, τι στον 9ο όροφο. Λοιπόν, κάτι τέτοιο, ένα ακόμα λευκό σημείο στον κόσμο μου διαγράφηκε, ελπίζω ότι οι πληροφορίες ήταν ενδιαφέρουσες.