Η πρακτική δείχνει ότι είναι καλύτερο να καθίσετε σε καλά πνεύματα. Εάν είστε νευρικός, η μηχανή θα απαντήσει στην ίδια μηχανή.
Υπάρχει μια άποψη ότι η τεχνική αισθάνεται ανθρώπινο. Οι μηχανικοί στο εργοστάσιο γνωρίζουν απόλυτα καλά, ο οποίος δεν μπορεί να είναι αξιόπιστος πολύπλοκος ή "ιδιότροπος" εξοπλισμός. Και αυτό δεν συμβαίνει επειδή η ραπτομηχανή, κάποιος υπέροχο τρόπο, κατανοεί τον ιδιοκτήτη του. Απλά, η άγνοια των ορωμάτων χειρισμού συσκευών ή απροθυμίας να τα εφαρμόσει, να οδηγήσει στη "σύγκρουση" της ραπτικής και ραπτομηχανής.
Επομένως, οι συμβουλές εδώ είναι ένα: έτσι ώστε να μην χαλάσετε τον εαυτό σας να ράψετε, να φροντίσετε την υπομονή και να μάθετε τις οδηγίες φροντίδας για την γραφομηχανή σας και να εκτελέσετε τις κύριες εργασίες ραπτικής σε αυτό.
Τέτοιες οδηγίες για κάθε τύπο των τύπων αυτοκινήτων τους και Universal δεν μπορούν να είναι, όπως λέγοντας: «ότι η ρωσική είναι καλή - για το γερμανικό θάνατο». Αυτό που συνιστάται για τον εγχώριο "γλάρος" για τον γερμανικό "τραγουδιστή" που δεν είναι κατάλληλο κατηγορηματικά. Αν και η γενική συσκευή ραπτικής και είναι παρόμοια, λεπτομερώς μπορεί να ποικίλει σε μεγάλο βαθμό. Μην βασίζεστε στη συνολική γνώση των ραπτομηχανών. Διαχωρίστε στη συγκεκριμένη μηχανή - συσκευές, όπως τα μαθηματικά, δεν αρέσουν οι ανακρίβειες.
Αυτό που θέλουμε να πούμε σήμερα εφαρμόζεται σε όλους τους τύπους ραπτομηχανών με τροποποιήσεις των χαρακτηριστικών κάθε μοντέλου.
Ας ξεκινήσουμε με μια απλή, πρώτη και σημαντική - φροντίδα για το μηχάνημα.
Σε γενικές λέξεις, καθαρίζει και λίπανση. Γνωρίζεις? "Το αυτοκίνητο αγαπά την αγάπη, την καθαρότητα και τη λίπανση"
Λιπάνετε βρώμικα, ή μάλλον μια επείγουσα μηχανή, είναι κατηγορηματικά αδύνατη!
Στο σημερινό βίντεο, σας λέμε πώς να καθαρίσετε το αυτοκίνητο και να γεμίσετε σωστά το νήμα κάτω (λεωφορείο).
Και γεμίζετε σωστά το νήμα του λεωφορείου;
1 - σωστή τάση του άνω και κάτω θέματος
2ο το κατώτερο νήμα είναι ισχυρότερο από το επάνω μέρος
Το 3-top thread είναι ισχυρότερο από το κάτω μέρος
Η πρώτη αντίρρηση που συνήθως εκφράζει μετά την ακρόαση των συστάσεων σχετικά με το σωστό ανεφοδιασμό του νήματος στο καπάκι της μπομπίνας είναι: "Πάντα είμαι τόσο γεμάτος και δεν έχω βιώσει ταλαιπωρία".
Και δεν υποστηρίζουμε. Σε αυτή την περίπτωση, η ρύθμιση τάσης του άνω σπειρώματος γίνεται κάτω από αυτή την πιο λανθασμένη πλήρωση του κατώτερου σπειρώματος. Τέλεια και το σημαντικότερο, μια σταθερά υψηλής ποιότητας γραμμή σε αυτή την περίπτωση είναι δύσκολο να επιτευχθεί. Και η παλαιότερη μηχανή, τα περισσότερα προβλήματα στην προσαρμογή της γραμμής.
Πολύ συχνές περιπτώσεις σύγχυσης του νήματος κάτω από την πλάκα βελόνας. Ή το ανώτερο νήμα βρίσκεται στην επιφάνεια ράμματος, όπως στο τρίτο σημείο του σχήματος, αντί να εμβαθύνει όμορφα μεταξύ των στρωμάτων του υφάσματος. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν το ράψιμο λεπτών ή ξηρών ιστών. Αυτά όλα γνωστά ελαττώματα, πιο συχνά, προκύπτουν από ακατάλληλο ανεφοδιασμό ή ρυθμίζοντας το νήμα.
Ακολουθήστε τους κανόνες ή όχι - η επιλογή είναι η δική σας!
Μια πηγή