Endlich reif bis zur Serie, die mir davon versprach, Probleme mit dem Elektroauto mit den eigenen Händen zu lösen. Das Material ist nicht für jeden "humanitären" in einer Stunde konzipiert, kann ein professioneller Auto-Elektriker werden. Wenn jedoch eine Person die Verdrahtung zu Hause reparieren kann, hat meine Ratschläge von der richtigen Stelle und dem Wunsch, dann sollte mein Rat für ihn nützlich sein.
Vergessen wir nicht, dass dies ein Portal "Entertainment" ist. Daher werde ich nicht lange und langwierige Vorträge für das Elektrotechnik schreiben. Was ist Strom und elektrische Ketten, ein Leser, der meine Erfahrung annehmen wird, sollte wissen. Sehr geehrte Fachleute, krümmen sich das mündliche Loch nicht in der Smirk, da ich den theoretischen Teil so viel wie möglich vereinfachen werde. Ziel ist es, ausreichend einfache Probleme zu lösen. Wenn etwas über den Rahmen der Einfachheit hinausgeht, ist es bereits wert, die Spezialisten zu kontaktieren. Obwohl es Spezialisten gibt, und es gibt "Spezialisten". Dies war in früheren Beiträgen, ich werde nicht zurückkehren.
Ihr Auto hat also Probleme mit einem Elektriker, oder Sie müssen zusätzliche Geräte installieren. Dies ist keine Richtlinie, Sie helfen nicht bei einer Sprache, Sie benötigen ein Werkzeug.
1. Was Sie in diesem Bild sehen, ist das wichtigste Werkzeug des Auto-Elektrikers (sowie jeder andere Spezialist). Die Traurigkeit ist, dass es unmöglich ist zu kaufen oder zu produzieren. Es sollte zunächst sein und sie müssen verwenden. Wenn es kein solches Gerät gibt, ist es sinnlos, das Thema zu lesen.
2. Glauben Sie nicht, wie viel Aufgaben mit diesem primitiven Gerät gelöst werden können. Dies ist ein Ölmessstab mit einer Glühbirne. Ich habe die "professionellen" Sonden benutzt, überarbeitet diejenigen, die nach der "Phase" von Elektriker suchen, aber in dieser Bühne an einem solchen Design angehalten. Im Falle einer Einweg-medizinischen Spritze steckt ein geschärfter Nagel fest. Die Nagelzufuhrlampe der Glühlampe von 1 W. An ein anderes Ende des Lampensoldaten mit einem "Krokodil". All dies ist voller Epoxy, der seit den dichten sowjetischen Zeiten verkauft wird. Die Kosten des Produkts beträgt etwa 20 Rubel. Die Vorteile sind riesig. Kein Wunder, dass der Messstab auf dem zweiten Platz für das Dienstprogramm in der Liste ist.
Der Zweck der Sonde besteht darin, die Verfügbarkeit von Strom in Ketten zu überprüfen.
3. Das Gerät ähnelt der Funktionalität. Aber die Glühbirne ist viel stärker. Kontrollleuchte oder "Kontrolle", während sie in den Menschen sprechen.
Der Zweck des Produkts ist derselbe wie in der Sonde, aber aufgrund der leistungsfähigeren Lampe (21W) hilft der "Control", schlechte Kontakte und Kurzschlüsse zu diagnostizieren.
4. Kabel zum Zuführen von Energie für die Reparatur von Site. Wir klingen an dem "Krokodil" auf dem Plus der Batterie. Das Gerät ist erforderlich, um nach Kurzschlüssen und zum Waschen von Verbrauchern zu suchen. Wenn Sie aufmerksam gemacht haben, ist der Draht durch die Sicherung geschützt.
Für die Fütterung zum Standort "Masse" habe ich einen ähnlichen Draht mit einem "Krokodil", aber ohne Sicherung. Tatsache ist, dass auf modernen Autos manchmal schwierig ist, nicht geschlossenes Metall zu finden. Sie müssen die "Masse" separat blockieren.
5. Wenn vorherige Geräte ein Penny sind, müssen Sie ein wenig auf diesem Gerät verbringen. Benötigen Sie keine speziellen professionellen Geräte. Ein radiootechnisches Multimeter des Einstiegs genießen. Sogar derjenige, der auf dem Foto auf seine Funktionen redundant ist. Nur Messung des Widerstands, konstanter Spannung und Gleichstrom. Besondere Aufmerksamkeit ist die Größe des maximalen DC. Es ist wünschenswert, dass es mindestens 20a ist. Leider eliminiert leider die günstigsten Multimetermodelle. Für Kürze werde ich dieses Gerät von dem beliebten Namen "Tester" anrufen.
Achten Sie auf die Drähte und die Sonde. Chinesische Drähte leben während eines intensiven Betriebs für eine Seltenheit Kurzzeit. Also habe ich hausgemacht gemacht.
6. Andere Werkzeuge und Materialien: Schraubendreher, Klumpen, Sponien, Löten, Löten, Isolieren ... Im Allgemeinen, alles, was Ihnen erlaubt, die Maschine zu zerlegen und zu sammeln, trennen Sie die Elemente der elektrischen Schaltkreise. Übrigens, das blaue Isolat, wie auf dem Titelfoto, benutze ich nicht. Ich habe nicht mehr Gurte in Maschinen in Maschinen getroffen, nicht schwarz. Sinyeva sieht daher extrem kollektiven Farm aus.
Und eine sehr wichtige Anwendung auf die Instrumentennummer 1 ist technische Informationen. Ich gebe ehrlich zu, wenn es kein elektrisches Verdrahtungsschema gibt, oder es ist "Kurve", können einige Autos nicht "schlagen". Meistens betrifft es ausländische Autos. Wie für die VAZ-Autos - der niedrigste Bogen für Mitarbeiter von NVP "ITC Auto" für ihre hervorragenden Alben von Systemen. Bei ausländischen Autos suche ich nach Schemata im Internet. Es ist nicht immer möglich zu finden. Sehr oft sind die "bürgerlichen" Programme Meisterwerke.
Gehen wir zurück in unsere Testura. Es verfügt über eine "Neigung", die den Messmodus einstellt. Auf diesem Foto befindet sich der Schalter auf der Gleichspannungsmessung. Die Messgrenze beträgt 20 Volt. Andere Angriffe werden extrem selten verwendet, sodass wir diesen verwenden. Was bedeutet das "Messlimit"? Dies bedeutet, dass wir den Parameter nicht mehr als diesen Wert messen können. In diesem Fall messen wir die Spannung von nicht mehr als 20 Volt. Das heißt, wir können die Spannung fast überall im Auto messen, da die nominale Bordspannung des Autos etwa 12 Volt beträgt (obwohl es tatsächlich ein paar mehr gibt, dabei ist dies ein separates Gespräch). Wenn wir einen Tester an diesem Limit erhalten, sagen Sie mit 25 Volt, dass nichts Bleches passieren wird. Die Hauptsache dürfte den Dipstick nicht in einer Hochspannungszündspule schieben, dann genau kerdyk an das Gerät.
Bitte beachten Sie, wo die Stecker der Messsonde stecken bleiben. Nest "SOM" Common, der andere Dipstream muss in die Sockel eingesetzt werden, wobei das entsprechende Symbol auf dem Maßstab der Betriebsmodi eingesetzt wird.
Die folgende Position ist ein Transvel und Testen von Dioden. In dieser Position können Sie die Integrität des Kettenwiderstands bis zu 50 Ohm überprüfen. Jene. Wir können beispielsweise die Integrität der Sicherung überprüfen.
Wenn die Sicherung abgebrannt, ändert sich der Anzeigezustand nicht.
Wenn die Sicherung arbeitet, wird der Tester quietschen und das Display zeigt den Spannungsabfall auf dem gemessenen Bereich von 0 Volt.
Überprüfen Sie die Diode. Wie Sie wissen, überspringt die Diode nur in einer Richtung in einer Richtung. Hier im Foto ist ersichtlich, dass der Strom durch die Diode ist, und der Spannungsabfall auf ihn ist 444 mV. Was ist ein Normalwert für Dioden dieses Typs.
Wir ändern die Sonde und sehen, dass der Strom nicht in diese Richtung passiert.
Die Diode ist also gut.
Wir messen den Widerstand. Zum Beispiel der Gazelle-Kurbelwellen-Positionssensor. Ähnliche induktive Sensoren stehen auf vielen ausländischen Autos. Widerstand gegen die Wicklung dieses Sensors sollte etwa 700 Ohm betragen. Wir setzen die Messgrenze auf 2K (d. H. 2 com). Das Display zeigt 0,680 COMA oder 680 Ohm. Sensor arbeitet. Wenn es eine Pause gab, würde sich der Anzeigezustand nicht ändern, sodass er "1" geblieben ist.
Moderne Hochspannungsdrähte haben einen großen Widerstand für den Interferenzschutz, von Einheiten bis hin zu zehn Kilomen. Hier ist ein Arbeitsdraht mit einem Widerstand von 20,1k. In diesem Modus beträgt der maximal messbare Widerstand 200 com.
WICHTIG! In der Art des Anruf- und Messwiderstands müssen die gemessenen Elemente notwendigerweise deaktiviert werden!
Der nächste Modus ist der aktuelle Messmodus. Bitte beachten Sie, dass der Sondenstecker in ein anderes Nest eingesetzt ist. Sehr wichtig: Stoppen Sie nach dem Messen des Stroms sofort den Stecker des Spannungsmesssteckers, andernfalls kann der Tester über die Umkehrung begraben werden. Am häufigsten wird die Spannung von einem Tester gemessen, und wenn Sie den Stecker nicht von der aktuellen Messbuchse neu anordnen, können Sie die Sicherung des Instruments zumindest die Sicherung in das Instrument verbrennen. Oder das Gerät selbst ganz.
Was um zu messen, dass der Strom im nächsten Teil detailliert ist.
Ich entschuldige mich im Voraus, dass es mehrere Tage zwischen Teilen gibt. Das Problem mit der fehlenden Zeit. Für diejenigen, die wissen, wie man wartet, wir sehen uns!
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