Derefter af forfatteren af forfatteren Zauda:
Jeg vil gerne dele med dig min hukommelse om barndommen om de tidspunkter, hvor vi boede i de sydlige uraler.
Jeg blev født i 1984 i Ulan-Ude. Min far mødte min mor, skønhed fra landsbyen Magnik Chelyabinsk Region, da de studerede i Chimels (Chelyabinsk) i samme gruppe. Så jeg syntes, og så min bror.
Ofte, hver sommer i barndommen har vi vores mors forældre. Bedstefar og Granny boede i et træhus, som som mor fortalte mig, bygget de fangede tyskere efter krigen. Huset stod (og nu er det værd) på et plot af frugtbart land, hvor buskene af røde, sorte currant voksede, Malina, Victoria, og selvfølgelig kartofler, kål, agurker og tomater.
Bedstefar havde gyldne hænder. Jeg husker ikke så godt min bedstefar, da han desværre døde i 1990, men ifølge Babasi og Mor, og mere, for det, der blev forblevet efter ham, kan jeg dømme, hvordan teknisk kompetent, erudit, pænt og på samme tid, kærlig natur og hendes skønhed, han var han. Huset var browning og malet med lyse grønne, i gården - betonede spor, til højre og venstre - blomster til det sjove hegn, der er malet i lyse farver.
Jeg husker den sydlige ural for hele mit liv med mit bløde og foranderlige klima - i sommeren hyppige tordenvejr, og om vinteren sker det til sneen; Juicy Victoria, det kunne blive brudt og træt med sukker; par mælk, så fedt og velsmagende; Hyrdet af køer, geder og får, der gik tidligt om morgenen, og om aftenen kom de tilbage, justeret af hyrderne, og hvert dyr vidste, hvor huset var placeret. Forresten af en eller anden grund lokalbefolkningen på besætning blev kaldt besætning. Det var interessant for os at møde "Tabun", men det var også interessant at bruge det, så på en eller anden måde blev basen husket at vække os om morgenen (ure klokken 6), da hun sparkede koen til at græsse.
Jeg husker forårstrømmene i vores gade, da broren og jeg fik lov til at få mange skibe i flere dage i træk, indtil chippets blev begyndt at bløde; Fiskeri på Kusa Robus, hvor min bror blev fanget af "Malayavok" og Pescare "på banken" - et rundhul med en diameter på 3-4 cm blev skåret i et polyethylen-låg, dækket var fuld på banken , bumpene blev lettet til banken, bumpene var bundet til krukken; "Alarm" fra de vrede trifles - fisken blev rengjort og stegt med æg i en pande.
Jeg har mange indtryk, men det var alt efter min bedstefar, da min bror og jeg kom til sommeren til Babius.
Bedstefar forsøgte at forbedre ikke kun hans websted og huset, men også gaden. Ved siden af huset blev de brudt af pladsen i form af en langstrakt trekant indrammet af veje. Saplings blev plantet - Birks, Rowan; Mellem træerne på den ene side af pladsen blev leveret af bænke, og fra asfaltvejen - støbejerns hegn.
Gennem vejen arrangerede bedstefar en platform for børn, svejset en sving og vandrette lader. Desværre, efter hans død, gradvist, i disse 25 år, brød de lokale ting ud, de rydde, gik forbi metallet.
Yderligere vil vi tale om min bedstefars hjemmelavede.
Første hjemmelavede og jeg tror, at den mest fremragende for sin tid er et trehjulet bil ingeniør design af L.I. En ræv. Bedere byggede den i 1957 ifølge tegningerne, der blev offentliggjort i en af bladene, sandsynligvis, det var en "teknik - ungdom". Da jeg så fortalte Babusi, skrev bedstefar endda af forfatteren af denne bil.
Det var det, jeg fandt på internettet:
"... kun en maskine af amatørdesigneren L.I. Lisa var i strid med eksperternes anbefalinger. Han byggede i 1957 bilen af en usædvanlig form. Hendes dobbelte udendørs krop uden døre lignede en scooter krop. I forkanten af kroppen blev "indlejret" motorcykelmotor IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Hans cylinder handlede ind i strømmen af tællerluft og krævede ikke at afkøle ventilatoren.
Men den mest interessante ting - motoren bragte forhjulene! Desuden, l.i. LIS, ingeniør i specialiteten, klart repræsenterede de vanskeligheder, der ventede på det i fremstillingen af kompakte hængsler af lige vinkelhastigheder i håndværk. Derfor forladte han de kontrollerede forhjul. Selvom små i størrelse (5,00-10 "dæk), krævede de, når det viser sig at temmelig voluminøse hjulet nicher. Hvis forhjulene ikke svinges, så falder størrelsen af nicher, især i tværretningen, falder og mellem dem er frit planer for føreren og passageren.
Det skal bemærkes, at forvaltede L. I. Fox lavede et baghjul på sin bil. Dens meget lys (den udstyrede masse på omkring 170 kg) bilen var meget enkel og pålidelig.
Desværre er dette det eneste eksempel på en fronthjulsbil til de år, der fremstilles i vores land ... "
På et andet websted skriver de: "... Denne bil blev bygget i en enkelt kopi i 1957 ..."
Jeg formoder, at muligvis udover min bedstefar, forsøgte nogen fra håndværkerne også at bygge en sådan bil. Desværre er de tekniske egenskaber ved Santa-bilen ukendt for mig, men jeg tror, at de ikke adskiller sig meget fra karakteren af bilen L.I. En ræv. Santa bil har ikke overlevet til denne dag, jeg ved ikke engang, hvor meget han eksisterede. Det forekommer mig, at bedstefar demonterede ham efter en tid som unødvendig.
Han var mere interesseret i at passere udstyr til økonomien. Derfor bringer jeg til din opmærksomhed en trehjulet scooter lavet af "Tula" (bedstefar kaldet "traktor").
På scooteren gik bedstefar med Babius til posen - for at klippe høen, så række det, kaste en stak, og på efteråret eksporterede de hø på en hjemmelavet vogn.
Fyldning:
Der var også en mini-traktor, som blev brugt til at plove haven, lejlighedsvis gik til posen.
For hans barnebarn byggede vores kusine bedstefar en tre-kæde moped med en D6-motor. Drøm om alle drenge af den tid! Og min bror og jeg redede på den i 90'erne.
En anden hjemmelavet - Motoroplug:
Jeg vil tilføje en artikel fra "ungdoms teknikere" №12 for 1956
Det er alt. Tak for din opmærksomhed) Glem ikke dine forældre, bedsteforældre)
Billeder er lavet af bedstefar. Jeg scannet.
En kilde.