V rámci přípravy na novou výstavbu jsme se rozhodli udělat neobvyklou slitinu podél řeky Nara na řece na voru sestavené z listů extrudované polystyrenové pěny. Trasa se konala z Naro-fominského do čtvrti Chekhov v Moskevské oblasti, částečně procházel územím regionu Kaluga. Shromáždili jsme vklad z 8 listů polystyrenu a 6 desek, které by mohly být vyříznuty bez jakýchkoliv problémů a velkého množství zařízení, včetně exkluzivního mangalu provzdušňování betonu, sestaveného na montážní pěny. Za pouhých 6 hodin jsme prošli na řeku asi 30 kilometrů.
Konstrukční design je velmi jednoduchý. Naším úkolem je vytvořit vor s využitím minimálních materiálů. Použili jsme listy extirované polystyrenové pěny zvýšené hustoty (používané při konstrukci základů, jako je švédská deska) s rozměry 2400x600x100 mm. Celkem trvalo 1 kubický metr (2 balení 4 listů). Pro spolehlivé lepení listů jsem použil desku s průřezem 100x50 mm (bylo možné použít jemnější 100x40, ale tyto velikosti nebyly v prodeji na nejbližší trh). Všechny požadované 4 desky z 5 metrů dlouhé a 2 desky z 3 metrů dlouhé (diagonální). Pro těsnou upevnění byly použity čepy se samosvornými maticemi a velkými podložkami. Existuje 9 upevňovacích bodů. Diagonální desky jsou potřebné, aby se odstranily kosterní z konstrukce.
Shromáždili všechny komponenty na pozemku. Zpočátku si mysleli, že sbírat vor přímo na břehu, ale pak se rozhodl vzít ji ve sbírané podobě na přívěsu, zejména proto, že řeka je jen pár kilometrů.
V procesu montáže byl design zbývajících materiálů mírně dokončeno (desky prodávají 6 metrů dlouhé a potřeboval jsem pouze 5). Učinil trojúhelníkovou nosní část, aby usnadnila svítání. Čelili jsme se s velmi netriviálním úkolem, jak nosit pětiderový (a na šestimetrový) voru v obydlovém přívěsu. Musel jsem prodloužit výkres přívěsu pomocí lana a jiné desky.
Přijeli jsme a vyložili na břehu Nara v blízkosti vesnice Melnikovo. Sestupujeme vor na vodu, zkontrolujte vztlak a přetížení věci. Nejtěžší věc v designu flotily je deska, ale 4 osoby budou moci pohybovat vor bez jakýchkoliv problémů (jeho hmotnost je asi 100 kilogramů). Pokud předpokládáme, že polystyrenová pěna již byla, rozpočet výstavby vozového parku byl vtipný 2 tisíc rublů (1000 rublů desek a asi 1000 rublů a matice / lano).
Výpad!
Design flotily byl velmi silný, navzdory skepticismu komentátory v Instagramu, kde jsem publikoval první kresbu těla. Na skutečnosti takového voru je nemožné se v zásadě utopit nebo přerušit.
Veslování veslování a oběd - podle harmonogramu. Pro plavání jsem udělal speciální značku z tenkých betonových bloků o tloušťce 50 mm a hustoty D500. Bloky přilepené na obvyklou montážní pěnou pro okna a dveře. Mangala Stavební rozpočet - 144 rublů pro 4 aerované betonové bloky a trochu montážní pěny. Světlo!
Hladina vody v NaARe je nyní mírně vyšší než obvyklé, asi 50 centimetrů. Ačkoli Nar je velmi malý a jeho průměrná hloubka nepřekročí jeden a půl metry.
Začali jsme v poledne, což znamená, že je čas na večeři.
Mangal provzdušňování betonu v naší době nikoho nebude překvapit. Archě betonu na montážní pěně je také triviálním příběhem, tak dávno stavět domy na dlouhou dobu. Ale plovoucí činka z provzdušněného betonu byl přilepen k montážní pěny - to je něco nového.
Prvních 10 kilometrů průtoku průtoku bylo asi 4-5 kilometrů za hodinu.
Krása! S tebou jsme si vzali baterie pila, abychom bojovali na zříceninu na cestě a několikrát se vracela (viz podrobnosti ve videu). I když se jako praxe ukázala, pila baterie není utěsněna a není navržena tak, aby pracovala ve vodě.
Duhový vodopád je slavná mezník na hranici regionů Kaluga a Moskev.
V regionu Kaluga jsme čekali na nejzávažnější překážku pro celou trasu - betonovou přehradu. Během průchodu skrz ní, raftinčené matice umístěné na spodní straně zadních čepů. Vor se vztahuje vlnu, která nedovolila zvednout a uvolnit vor. V důsledku toho se nám podařilo tlačit vor z překážek, ale v procesu boje s prvky jsme ztratili balíček s jídlem (v tomto okamžiku to bylo rozevrceno flotily) a jeden pádlo. Nasněji jsme našli pádlo v pobočkách kolem pobřeží a vzal to. Tento okamžik je podrobně na videu.
Letět dál.
Ve večerních hodinách bylo Slunce stručně vypadalo.
A pak mlha padla přes řeku.
Místo na piknik na břehu.
Šířka řeky se zvýšila a průtok prudce klesl na legrační 2 kilometry za hodinu. Musel jsem spláchnout trochu na vesla, abych se dostal do mezilehlého zastavení.
Za prvního dne jsme prošli vodou téměř 30 kilometrů za 6 hodin. Chcete-li cítit atmosféru toho, co se děje, nejlépe pomůže toto video ze scény událostí:
zdroj