Jak začít ...
Obecně, Ahoj, mé jméno je Alexander a budu stavět letadlo.
Ze dřeva, lvl bruus a polykarbonát.
I když, obvykle právě dělám jakoukoliv techniku, o které někdy píšu pracovní sloupky.
Budu stavět na druhý rok. A je tu dobrá šance, že to zažiju.
A ano - chápu, že tento design pekla je nebezpečný a pro normální operaci se nezaměřuje. Ale není to nutné.
Tady mluvím o této myšlence:
Ale ne každý rád sledovat, a proto budu popsat.
IDEA:
Obecně to začalo stále univerzitní. Zpočátku to byl jen nápad vybudovat levně z duralínových trubek a překližky, a pak polykarbonát.
Pak jsem studoval a naplánoval všechno plánované plánované. Četl jsem o různých provedeních, myslel jsem, jak to udělat, pochopil jsem, že nemůžu.
V důsledku toho to trvalo 10 let a plány jsou tam. A ten rok mě zastrčím - musíte začít dělat alespoň něco.
A přišel jsem s tím. To bylo předpokládáno jako nejlevnější design, pokud jen alespoň nějakým způsobem letěl. Neexistují žádné peníze. A fíky s nimi, s vlastnostmi.
Cíl je hloupě od země.
Samozřejmě nemám žádné pilotní zážitek. ALE. Chcete-li to kompenzovat, jsem již byl zapojen kontrolou letadla v komoře.
To je, když je model letadla, na IT fotoaparát, vysílač, a na Zemi přijímač a video.
Ukazuje se la v reálném letu, se všemi vývrtkami, dumpingem, odmítá technologii, přistávací složitosti a boj s větrem. Obecně platí, A LA, Air Simulator.
A se to všechno pomalu začal stavět.
A co by bylo přinejmenším mít šance - používaly "metody" na výstavbě plicních letadel se základními vzorce.
Stejně jako: Spars křídla - lvl dřevo. To je něco jako překližka, ale všechna vlákna jdou podél ", což za 2 krát zvyšuje sílu relativně jednoduchých desek.
Zbytek je jen strom. To nejlepší, co se stalo.
Polykarbonát 6mm. Lepicí závorky ...
Ani nemám žádnou dráhu. V létě jsem sledoval lesní cestu, nepřišel. Je to příliš těsné.
Ale je tu řeka. Řeka se zahřeje v zimě a ve skutečnosti se bude vynikající, není omezena na délku dráhy.
Dále budu potřebovat sněžné skútry, pro které budu nosit 50 metrů FAL a ... v teorii, rychlostí 70-80km, to by mělo vzlétnout.
Samozřejmě, že nemá žádné plány na to, aby se v plánech sundala 2-3 metrů. A samozřejmě, před tím se naučíte zvednout a držet ocas, pak narození a teprve pak mezeru. Příběh, jak se první piloti učili, vím.
A ano - chápu, že šance na rozložení zařízení je skvělé. Proto je design co nejjednodušší a levný.
... a pro startéry - bez motoru =) tj. Bude to jen kluzák s cementovým sáčkem pro imitaci hmotnosti motoru.
V tuto chvíli mám téměř všechno připravené. Ve skutečnosti, stačí montovat design. A už dělat management a "dát" centrování. Ale zatímco podzim a dešti, a pokud to uděláte teď, všechno se zamračilo do zimy. Takže budu čekat na mrazy.
Ale pak ... pak mám problémy.
Zaprvé bych si na nikoho udělal motocykl. Úplný. Je to způsobeno želvou. To je to, co by nebylo okamžitě zabito.
Za druhé, sněžné skútry. Zde chci konzultovat, za to, co píšu post.
Takže - design bude váží 400 kg. Bude to muset vytáhnout na sněhu. A s největší pravděpodobností dost hluboko. To vše se stane v regionu Leningrad, ve čtvrti Volkhovsky. A nemám takový sněžný skútr. A přátelé ne. A zda jsou takové sněžné skútry? Potřebuji rychlost 80-90 kmh v tahu. To je skutečné?
A jako podvozek. Použijte kola se zdá být nejvhodnější. Zkuste koupit 2 desky?
Mezitím ... zatímco "rozmazaný" horizontální ocas ". Obával jsem se, že buď přestávky, nebo tam bude flutter, buď brousit něco. Ale ne - všechno je v pořádku.
Obecně ... Hledám podobně smýšlející lidi s pochopením tématu a sněžného skútrů v lo =)
A ano - vím, že "bezprostředně se rozpadne", "postavený z brozeného", "těžké jako litiny, nebude vzlétnout," "Vyhoďte tě tu věc, pijte lepší pivo."
Zdroj