Sa tingpamulak sa kini nga tuig, nagtukod usa ka garahe, ug karon kinahanglan nga ihulog kini. Tungod kay dili kini labi ka makapahimuot nga magtrabaho sa katugnaw ug molingkod uban sa mga higala sa bugnaw nga garahe.
Ang laraw sa hudno naglangkob sa duha ka mga silindro matag 27 ka litro. Ang gibag-on nga metal 3mm, nga igo ra. Alang sa pagtangtang sa kainit gikan sa hudno nga gigamit profile 40 * 40 * 3 mm. 10 ka piraso nga 40 cm. Sila, sa baylo, nagsilbing sensor sa eroplano.
Ang laraw sa hudno naglangkob sa duha ka mga silindro matag 27 ka litro. Ang gibag-on nga metal 3mm, nga igo ra. Alang sa pagtangtang sa kainit gikan sa hudno nga gigamit profile 40 * 40 * 3 mm. 10 ka piraso nga 40 cm. Sila, sa baylo, nagsilbing sensor sa eroplano.
Pagputol mga lungag alang sa profile.
Naningkamot kami, tan-awon nga impresibo
Pagtan-aw gikan sa ubos
Gihimo namon ang takup, nahimo nga usa ka gamay nga baliko ... apan wala kini makaapekto sa pag-andar.
Pagsugod sa pagputol sa usa ka ikaduha nga balon
Gipatay ko ang tanan nga mga bahin ug lutoon, ang kilo sa electrode nawala ...
Aw, ang hudno sa pagsulay.
ENGCUCE: Ang kalan-on nahimo nga usa ka taas nga kahusayan, usa ka daghang kantidad sa kainit ang gikuha gikan sa mga profile. Ang hudno wala pa nahuman, sa mga plano nga maghimo usa ka diffuser sa paghuyop ug paghuyop sa kainit nga adunay usa ka adjustable nga direksyon sa init. Nakalimot ko nga isulti ang chimney tube 89 mm, usa ka gitas-on nga 3.5 metros.
Sa mga minus sa kini nga yugto, wala'y kusog kaayo nga pagduso, sa prinsipyo, igo na, ang sugnod nag-anam sa usa ka bookmark nga igo.
Usa ka gigikanan