El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Anonim

Els revestiments de sòl de cautxú no són pitjor dels materials concrets. Tenen resistència al desgast elevada, tenen una superfície antilliscant, fàcilment neta, suprimeix el soroll, pràcticament no estan subjectes a deformacions, tenen propietats aïllants elèctrics i així successivament. Si aquest material s'utilitza a la sala sense calefacció, no es pot tenir por que en el període d'hivern les baixes temperatures danyaran el recobriment. En cas d'obtenir i congelar aigua, es pot suprimir el gel. Per fer-ho, caldrà destruir la seva integritat, per exemple, un petit Lomik, i la seva escorça es farà fàcilment de la superfície de cautxú.

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Malgrat la sembra complexitat del procés de fabricació de sòl de cautxú monolític, el volum i la complexitat del treball requerit no supera els costos necessaris en la instal·lació del sòl de formigó.

Què és necessari per a la fabricació de sòl monolític?

El "ingredient" principal del sòl monolític és una molla de goma. Per estalviar temps, costos monetaris i les seves pròpies forces, es recomana comprar productes preparats. Si hi ha una màquina de trituració especial a l'ús accessible, podeu cuinar la crissa vosaltres mateixos. Els pneumàtics del cotxe antic utilitzen com a material de partida. Abans d'enviar les rodes per processar-les, cal eliminar tots els elements metàl·lics. Per a la producció del sòl monolític, la mida de la fracció no ha de superar els 4 mm. En cas contrari, la qualitat del producte final es deteriorarà.

En el nostre cas, l'autor utilitza la molla de goma preparada que es pot adquirir en una botiga de construcció o comprar directament des del fabricant (l'última opció en la majoria dels casos és més barata, de vegades fins i tot tenint en compte el servei d'enviament de mercaderies).

Per realitzar treballs, necessitareu:

  • Crumb de goma (7 kg);
  • Enquadernació de poliuretà de cola - Adv-65 (1,5 kg) (es pot prendre un altre);
  • pintar pigment (300 gr); mesclador manual o mesclador de formigó;
  • Crumb de goma (7 kg);
  • Enquadernació de poliuretà de cola - Adv-65 (1,5 kg) (es pot prendre un altre);
  • Pintura pigment (300 gr)
  • mesclador manual o mesclador de formigó;
  • cubell;
  • Roller per a la distribució uniforme i segellat del material de construcció;
  • Espàtula d'escuma;
  • regla;
  • fars;
  • primer;

El tint no pot utilitzar-se si el color original del cautxú triturat és adequat.

Etapes de rendiment

Realitzeu treballs sobre la col·locació d'un sòl monolític de la molla de goma, es recomana a una temperatura no inferior a la + 10a. En cas contrari, es perd el temps de abocar el material i es perd la qualitat de la cola de poliuretà. De la mateixa manera, es pot abocar en una casa o una altra habitació, que els donarà un aspecte bastant bonic i reduirà la probabilitat de caure a causa de la superfície antilliscant.

A l'exemple, l'autor, només per mostrar com posar una molla de goma sobre els passos, però el principi de treball és el mateix, que està en un gran volum petit.

Pas 1. La superfície en què s'aboca el sòl de goma monolítica, cal preparar-se pre-preparar. Es neteja d'escombraries i es tanca tots els defectes disponibles (esquerdes, pous, etc.).

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Etapa 2. Tractament del pis amb primer. El camp d'assecat es pot col·locar l'impermeabilització.

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Etapa 3. Instal·lació de balises. Per conveniència, és millor no fer que les pistes generalitzades esteses. La distància màxima ha de correspondre a la longitud de la regla. Li permeten fer que la superfície sigui tan suau com sigui possible. Es recomana un estil rueful, tant en una gran zona de farciment de sòl de goma com en els passos. Si no hi ha necessitat de crear un pla pla ideal, es pot ometre aquest element.

Etapa 4. Mescla única. No es recomana pastar immediatament el gran volum de material de construcció.

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Etapa 5. Distribució uniforme de la barreja acabada per sexe en relació amb els fars (si n'hi ha). Podeu col·locar la molla de goma a l'espàtula i alinear la regla.

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Etapa 6. Per al segellat de la superfície, es recomana rodar el rodet, però si no, podeu continuar treballant amb una espàtula d'escuma. Premeu fortament la pista no hauria de ser. Un fort segell de cautxú farà un augment de la rigidesa de recobriment i reduirà la resistència a les gelades del sòl.

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Etapa 7. Assecat. Perquè la superfície sigui adequada per al funcionament, haureu d'esperar 24 hores. Si afegiu un catalitzador, podeu tallar a mig camí.

El sòl monolític de la molla de goma o la segona vida dels patins d'automòbils

Al final, resulta una superfície llisa i llisa, que és bastant senzilla i ràpida.

Gràcies per la seva atenció! Tota reparació amb èxit!

Una font

Llegeix més