A continuació, per l'autor de l'autor Zauda:
Vull compartir amb vosaltres la meva memòria sobre la infància, sobre aquells moments en què vivíem a Urrals del Sud.
Vaig néixer el 1984 a Ulan-Ude. El meu pare va conèixer a la meva mare, bellesa del poble de la regió de Magnik Chelyabinsk, quan van estudiar a Chimels (Chelyabinsk) en el mateix grup. Així que vaig aparèixer, i després el meu germà.
Sovint, cada estiu en la infància tenim els pares de la nostra mare. L'avi i l'àvia vivien en una casa de fusta, que, com la mare em va dir, va construir els alemanys captius després de la guerra. La casa estava de peu (i ara val la pena) en una parcel·la de terres fèrtils, on els arbustos de color vermell, grosella negra van créixer, Malina, Victoria i, per descomptat, patates, col, cogombres i tomàquets.
L'avi tenia mans daurades. No estic molt bé recordant el meu avi, ja que, per desgràcia, va morir el 1990, però, segons Babasi i la mare, i, més, per allò que va romandre després d'ell, puc jutjar com tècnicament competent, erudit, net i, al El mateix temps, la naturalesa amorosa i la seva bellesa, ell era ell. La casa estava de color marró i pintat amb verd brillant, al pati, pistes concretades, a la dreta i de l'esquerra - flors per a la tanca divertida pintada de colors brillants.
Recordo l'Ural meridional per tota la meva vida amb el meu clima suau i canviant, a l'estiu, les tempestes freqüents, i a l'hivern passa a la neu; Juicy Victoria, es podria trencar i cansar-se amb sucre; parella llet, tan grossa i saborosa; El ramat de vaques, cabres i ovelles, que caminaven d'hora al matí, i a la tarda van tornar, ajustat pels pastors, i cada animal sabia on es trobava la casa. Per cert, per alguna raó els locals de la El ramat es deia ramat. Va ser interessant per a nosaltres reunir-nos "Tabun", però també va ser interessant gastar-ho, de manera que, d'alguna manera, el baix es va recordar de despertar-nos al matí (rellotges a les 6 am) quan va patear la vaca a pasturar.
Recordo els rierols de primavera al nostre carrer, quan el germà i jo se'm permeten molts vaixells durant diversos dies seguits fins que els calmants es van començar a sagnar; Pesca al robus de Kusa, on el meu germà va ser capturat pel "Malayavok" i Pescare "al banc" - un forat rodó amb un diàmetre de 3-4 cm es va tallar en una tapa de polietilè, la coberta es va beure al banc , els cops van ser alleujats al banc, els cops estaven lligats al pot; "Alarma" de les bogeries enutjades: es va netejar els peixos i es van fregir amb ous en una paella.
Tinc moltes impressions, però tot va ser després del meu avi, quan el meu germà i jo vam arribar a l'estiu a Babius.
L'avi va tractar de millorar no només el seu lloc i la casa, sinó també el carrer. Al costat de la casa es van trencar per la plaça en forma d'un triangle allargat emmarcat per carreteres. Es van plantar plantilles - Birks, Rowan; Entre els arbres d'un costat de la plaça es van subministrar bancs, i des de la carretera asfaltada - tanques de ferro colat.
A través de la carretera, l'avi va organitzar una plataforma per a nens, soldats amb un swing i graners horitzontals. Per desgràcia, després de la seva mort, gradualment, durant aquests 25 anys, van esclatar les coses locals, van treure, van passar pel metall.
A més, parlarem de la casa casolana del meu avi.
Primer casolans i, crec que el més destacat de la seva època és un disseny d'enginyers d'automòbils de tres rodes de L.I. Una guineu. L'avi ho va construir el 1957 segons els dibuixos, publicat en una de les revistes, el més probable és que fos una "tècnica - joventut". Com vaig dir a Babusi, l'avi fins i tot va escriure l'autor d'aquest cotxe.
Això és el que vaig trobar a Internet:
"... només una màquina del dissenyador amateur L.I. Lisa va ser contrària a les recomanacions d'experts. Va construir el 1957 el cotxe d'una forma inusual. El seu doble cos exterior sense portes semblava un cos de scooter. A la vora frontal del cos va ser el motor de motocicleta "incrustat" IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). El seu cilindre va actuar en el flux de comptador d'aire i no va requerir refredar el ventilador.
Però el més interessant: el motor va portar les rodes davanteres! A més, L.I. LIS, enginyer en l'especialitat, va representar clarament les dificultats que l'esperaven en la fabricació de frontisses compactes de velocitats angulars iguals a l'artesania. Per tant, va abandonar les rodes davanteres controlades. Encara que petita de mida (5,00-10 "pneumàtics), exigien quan resulta de nínxols de rodes bastant voluminosos. Si les rodes frontals no són giratòries, llavors la mida dels nínxols, especialment en la direcció transversal, disminueix i entre ells són plans lliurement per al conductor i el passatger.
Cal assenyalar que va aconseguir L. I. Fox va fer una roda posterior del seu cotxe. La seva molt lleugera (la massa equipada d'uns 170 kg) El cotxe era molt senzill i fiable.
Malauradament, aquest és l'únic exemple d'un cotxe de tracció a les rodes per a aquells anys fabricats al nostre país ... "
En un altre lloc escriuen: "... Aquest cotxe es va construir en una sola còpia el 1957 ..."
Sospito que, possiblement, a més del meu avi, algú dels artesans també va intentar construir un cotxe. Malauradament, les característiques tècniques del cotxe de Santa són desconegudes per a mi, però crec que no difereixen gaire de les característiques del cotxe L.I. Una guineu. El cotxe de Santa no ha sobreviscut fins als nostres dies, ni tan sols sé quant existia. Em sembla que l'avi el va desmuntar després d'un temps innecessari.
Estava més interessat en passar equips per a l'economia. Per tant, aporto a la vostra atenció un scooter de tres rodes fet de "Tula" (avi anomenat "tractor").
A la scooter, l'avi amb babius va anar a la bossa - per tallar el fenc, a continuació, la fila, llança una pila, i a la tardor exportava fenc en un carro casolà.
Ompliment:
També hi havia un mini-tractor, que es va utilitzar per llaurar el jardí, de tant en tant va anar a la bossa.
Per al seu nét, el nostre avi cosí va construir una cadena de tres cadenes amb un motor D6. Somni de tots els nois d'aquest moment! I el meu germà i jo vaig muntar en els anys 90.
Un altre casolana - motoroplug:
Afegiré un article de "Tècnics juvenils" №12 per a 1956
Això és tot. Gràcies per la vostra atenció) No us oblideu dels vostres pares, avis)
Les fotos es fan a l'avi. He escanejat.
Una font