Tornavís transversal: un atribut indispensable de qualsevol conjunt d'eines. Però això en la dècada de 1930 no va ser adoptat immediatament per la comunitat tecnològica.
La primera aparició de tornavisos clàssics amb un "pis" ranci es remunta al segle XVI, en forma gairebé sense canvis que existien abans de principis del segle XX.
En aquest moment, els cargols amb una ranura ja havien causat moltes queixes, però estaven fora de competència a causa de la seva barata. Els desavantatges dels cargols "clàssics" es van pronunciar especialment amb l'assemblea massiva, en particular, en la indústria de l'automòbil. En primer lloc, la picada no estava centrada, a causa d'això, els tornavisos mecànics sovint esculpits, deixant rascades a les parts del cos lacat. En segon lloc, quan es torcen, els cargols i els cargols sovint "arrossegats", girant el cap o danyen els fixadors. És aquestes limitacions i es van reunir per superar l'inventor nord-americà John Thompson, el 1933 va patentar un tornavís amb un mirador cruciforme i un cargol amb un cap apropiat. No obstant això, un intent de vendre la invenció als fabricants de maquinari no es va coronar amb èxit. El 1934, Thompson es va familiaritzar amb l'enginyer Henry Phillips i li va esbossar l'essència de la seva invenció. Phillips em va agradar la idea, va comprar els drets sobre la patent de Thompson i va organitzar l'empresa Phillips Screw Company (encara existeix). El 1936, va millorar la tecnologia i va desenvolupar un mètode de producció massiva de cargols. Els cargols de creuats es van centrar automàticament al tornavís, i tampoc no van permetre "arrossegar": la picada de l'eina simplement va caure.
No obstant això, es va renunciar a Phillips a tot arreu. Finalment, va aconseguir interessar Yujina Clark, president American Screw Company, el major fabricant de maquinari als Estats Units. Tot i que els enginyers de la companyia van oposar a Clark, així que va agafar la idea que va amenaçar "per acomiadar a tots els que dirien que és impossible d'implementar". L'amenaça tenia una acció, i la companyia, invertida en l'organització de la producció de mig milió de dòlars, va començar la producció de cargols sota la "creu". El 1937, GM va utilitzar per primera vegada aquests cargols en la producció de models Cadillac. Els resultats van ser tan brillants que el 1940, tots els fabricants d'automòbils americans van ser transferits a l'ús de croades, i es van construir fabricants de maquinari a la compra d'una llicència. Durant la Segona Guerra Mundial, els fabricants d'equips militars - tancs i avions van ser transferits a l'ús d'aquests cargols.
Des de llavors, es van inventar molts cargols diferents, i sota la poliedra, i sota el sostre de diverses formes. Però malgrat això, els cargols creuats i els cargols (en fonts de parla anglesa es diuen el nom de l'inventor - Phillips) segueixen sent l'estàndard i el tornavís transversal és la base de qualsevol eina.
Una font