Com a part de la preparació per a la nova temporada de construcció, vam decidir fer un aliatge inusual al llarg del riu Nara a la bassa muntat de les fulles d'escuma de poliestirè extrusionat. La ruta es va celebrar de Naro-Fominsky al barri de Chekhov de la regió de Moscou, passant parcialment pel territori de la regió de Kaluga. Hem recopilat una bassa de 8 fulls de poliestirè i 6 taulers, que podrien haver estat retallats sense problemes i una gran quantitat d'equips, incloent-hi un mànec exclusiu de formigó aerat, muntat a l'escuma de muntatge. En només 6 hores vam passar pel riu uns 30 quilòmetres.
El disseny estructural és molt senzill. La nostra tasca és fer una bassa mitjançant un mínim de materials. Hem utilitzat els fulls d'escuma de poliestirè extirerats d'augment de la densitat (utilitzats en la construcció dels fonaments com una placa sueca) amb dimensions de 2400x600x100 mm. En total, va trigar 1 metre cúbic (2 paquets de 4 fulls a cadascun). Per a fulls de vinculació fiables, he utilitzat el tauler amb una secció transversal de 100x50 mm (era possible utilitzar més subtils 100x40, però aquestes mides no estaven a la venda al mercat més proper). Tots els 4 taulers necessaris de 5 metres de llarg i 2 taulers de 3 metres de llarg (diagonal). Per a la fixació ajustada, es van utilitzar tacs amb fruits secs auto-bloqueig i grans rentadores. Hi ha 9 punts de fixació. Les juntes diagonals són necessàries per eliminar l'esquelet del disseny.
Va recollir tots els components de la trama. Inicialment, pensaven que recollir una bassa directament a la vora, però després va decidir portar-la a la forma recollida al tràiler, sobretot perquè el riu és a un parell de quilòmetres.
En el procés de muntatge, el disseny dels materials restants es va finalitzar lleugerament (les taules es venen de 6 metres de llarg, i només necessitava 5). Va fer una part nasal triangular per facilitar-la de presumir dels albors. Ens vam enfrontar a una tasca molt no trivial, com portar una bassa de cinc metres (i en un sis metres) en un tràiler de dos metres. Vaig haver de allargar el dibuix del tràiler amb l'ajuda d'una corda i una altra taula.
Arribem i vam descarregar a la riba de Nara prop del poble de Melnikovo. Descendim la bassa a l'aigua, comprovem les coses de flotabilitat i sobrecàrrega. El més difícil del disseny de la flota és la Junta, però 4 persones podran moure la bassa sense cap problema (la seva massa és d'uns 100 quilograms). Si assumim que l'escuma de poliestirè ja ha estat, el pressupost de la construcció de la flota va ser divertit 2 mil rubles (1000 rubles de taulers i uns 1000 rubles / fruits secs / cordes).
Passa!
El disseny de la flota era molt forta, malgrat els comentaristes escepticismes a Instagram, on vaig publicar el primer dibuix de la carn. Sobre el fet d'aquesta bassa, és impossible ofegar-se o trencar-se en principi.
Rem de rem i dinar - segons el calendari. Per nedar, vaig fer una marca especial a partir de blocs de formigó aerat prims amb un gruix de 50 mm i densitat d500. Blocs enganxats a l'escuma de muntatge habitual per a finestres i portes. Pressupost de la construcció de Mangala - 144 rubles per a 4 blocs de formigó aerat i una mica d'escuma de muntatge. Llum!
El nivell d'aigua a Nare és ara lleugerament superior a l'habitual, uns 50 centímetres. Encara que Nar és molt petita i la seva profunditat mitjana no excedeixi d'un miní i mig.
Vam començar al migdia, cosa que vol dir que és hora de sopar.
Un mangal de formigó aerat en el nostre temps no sorprendrà a ningú. El formigó aerat a l'escuma de muntatge també és una història trivial, fa molt de temps construir cases durant molt de temps. Però la barbell flotant del formigó aerat es va enganxar a l'escuma de muntatge: això és una cosa nova.
Els primers 10 quilòmetres del cabal del flux eren d'uns 4-5 quilòmetres per hora.
Bellesa! Amb tu, vam fer una serra de bateria per lluitar contra les ruïnes en el camí i que realment va arribar a ser útil diverses vegades (vegeu detalls al vídeo). Tot i que, com ha demostrat la pràctica, la serra de la bateria no està segellada i no està dissenyada per treballar en aigua.
Rainbow Waterfall és una fita famosa a la frontera de les regions de Kaluga i Moscou.
A la regió de Kaluga vam esperar l'obstacle més greu per a tota la ruta: presa concreta. Durant el pas per ella, la bassa va concloure fruits secs situats a la part inferior dels tacs posteriors. La bassa va cobrir l'ona, que no va permetre aixecar i alliberar la bassa. Com a resultat, hem aconseguit empènyer la bassa dels obstacles, però en el procés de lluita amb els elements que hem perdut un paquet amb menjar (es va deslligar a la flota en aquest moment) i una paleta. Just a sota, vam trobar la paleta a les branques al voltant de la costa i la vam agafar. Aquest moment està en detall al vídeo.
Volar més lluny.
A la nit, el sol semblava breument.
I llavors la boira va caure sobre el riu.
Lloc per a un pícnic a la vora.
L'amplada del riu va augmentar i el cabal va caure bruscament als divertits 2 quilòmetres per hora. Vaig haver de netejar una mica a les rems per arribar al punt de parada intermèdia.
En el primer dia vam passar per l'aigua a gairebé 30 quilòmetres en 6 hores. Per sentir l'ambient del que passa millor ajudarà aquest vídeo des de l'escena dels esdeveniments:
una font