Dalje, autor autora Zaude:
Želim podijeliti sa vama svoje sjećanje na djetinjstvo, o tim vremenima kada smo živjeli u južnom Uralu.
Rođen sam 1984. godine u Ulan-Udeu. Moj otac je upoznao moju majku, ljepotu iz sela Magik Chelyabinsk regije, kada su studirali u Chimels (Chelyabinsk) u istoj grupi. Pa sam se pojavio, a onda brate.
Često, svako ljeto u djetinjstvu imamo roditelje naših mama. Djed i baka živjeli su u drvenoj kući, što mi je, kao što su mi mama rekla, sagradili zarobljeni Nijemce nakon rata. Kuća je stajala (i sada vrijedi) na parceli plodne zemlje, gdje su grmlje crvene, crne ribizle, Malina, Victoria i, naravno, krompir, kupus, krastavce i paradajz.
Djed je imao zlatne ruke. Nisam se baš dobro sjećao svog djeda, od tada, umro je 1990. godine, ali, prema Babasu i mami, i, više, za ono što je nakon njega mogu suditi kako tehnički kompetentni, erudite, uredan i, u Istovremeno, ljubavnu prirodu i njenu ljepotu, on je bio on. Kuća je bila smeđa i obojena svijetlim zelenim, u dvorištu - betonirane zapise, s desne strane i lijevo - cvijeće za smiješna ograda obojena u svijetlim bojama.
Sjećam se južnog Urala za cijeli život sa svojom mekom i promjenjom klimom - u ljeti česte grmljavine, a zimi se događa s snijegom; Juicy Victoria, mogla bi se slomiti i umoriti sa šećerom; Par mlijeko, tako debelo i ukusno; Stado krava, koza i ovaca, koji su prošli rano ujutro, a uveče su se vratili, prilagodili pastiri, a svaka životinja je znala gdje se kuća nalazila. Usput, iz nekog razloga, iz nekog razloga, iz nekog razloga stado su se zvali stadom. Bilo nam je zanimljivo da se upoznamo sa "tabunom", ali zanimljivo je provesti, pa se nekako bas sjetilo da nas probudi ujutro (satovi u 6 sati) kad je izbacila kravu.
Sjećam se proljetnih potoka u našoj ulici, kad su brat i ja dopuštene za puno brodova nekoliko dana zaredom dok se šippeti ne krpe; Ribolov na robusu Kuse, gdje je moj brat uhvatio "Malayavok" i Pescare "na banci" - okrugla rupa s promjerom 3-4 cm izrezana je u polietilenskom poklopcu, poklopac je bio pijan na banci , izbočine su bile osvjetljene u banci, udarci su bili vezani za tekleru; "Alarm" iz ljutih sitnica - ribe su očišćene i pržene jajima u tavi.
Imam puno utisaka, ali sve je bilo nakon mog djeda, kad je moj brat i ja došli do leta u Babiusa.
Djed je pokušao poboljšati ne samo svoju stranicu i kuću, već i ulicu. Pored kuće, slomljeni su ih po kvadratu u obliku izduženog trokuta uokvirenog putevima. Sadnici su zasađeni - Birks, Rowan; Između stabala na jednoj strani trga isporučene su klupe, a iz asfaltnog puta - ograde od livenog gvožđa.
Kroz cestu, djed je organizirao platformu za djecu, zavarila ljuljačke i horizontalne štale. Nažalost, nakon njegove smrti, postepeno, za ove 25 godina izbile su lokalne stvari, očistile su, prošli na metalu.
Nadalje ćemo razgovarati o domaćim domovima mog djeda.
Prvo domaće i, mislim da je najpodređeniji za svoje vrijeme dizajn inženjera automobila na tri kotača L.I. Lisica. Djed ga je izgradio 1957. Prema crtežima, objavljen u jednom od časopisa, najvjerovatnije, to je bila "tehnika - omladina". Kao što sam tada rekao Babusiju, djed je čak napisao autora ovog automobila.
To sam našao na Internetu:
"... samo jedna mašina amaterskog dizajnera L.I. Lisa je bila u suprotnosti sa preporukama stručnjaka. Izgradio je 1957. automobil neobičnog oblika. Njeno dvostruko vanjsko tijelo bez vrata podsećalo je na telo skutera. Na prednjem rubu tijela bio je "ugrađeni" motociklistički motor IL-49 (346 cm3, 11,5 l. P.). Njegov cilindar je postupio u protok brojača zrak i nije zahtijevao da ohladi ventilator.
Ali najzanimljivija stvar - motor je donio prednje točkove! Štaviše, L.I. LIS, inženjer u specijalnosti, jasno predstavljao je poteškoće koje su ga čekale u proizvodnji kompaktnih šarki jednakih kutnih brzina u rukotvorinu. Stoga je napustio kontrolirane prednje točkove. Iako su male veličine (5,00-10 "gume), oni su tražili kada se ispada iz prilično voluminoznih niša na kotačima. Ako prednji točkovi nisu okretni, a zatim veličina niša, posebno u poprečnom smjeru, opada i između njih su slobodno planovi za vozača i putnika.
Treba napomenuti da je upravljao L. I. Fox napravio jedan stražnji točak svog automobila. Njegova vrlo lagana (opremljena masa oko 170 kg) automobil je bio vrlo jednostavan i pouzdan.
Nažalost, ovo je jedini primjer vozača na prednje kotače za te godine proizvedene u našoj zemlji ... "
Na drugoj web lokaciji pišu: "... Ovaj automobil je izgrađen u jednoj kopiji 1957. godine ..."
Pretpostavljam da je, možda, osim mog djeda, neko iz zanatlija pokušao izgraditi takav automobil. Nažalost, tehničke karakteristike Santa automobila nisu mi poznate, ali mislim da se nisu mnogo razlikovali od karakteristika automobila L.i. Lisica. Santa Car nije preživio do danas, ne znam ni koliko je postojao. Čini mi se da ga je djed radio nakon nekog vremena nepotrebnog.
Više je zainteresirao za prolazak opreme za ekonomiju. Stoga vam skrenem na vašu pažnju s skuterom na tri kotača izrađen od "Tula" (djed zvan "traktor).
Na skuteru, djed s Babiusom otišao je u torbicu - da kosi sijeno, a zatim jedne, baci hrpu i na jesen izvezli sijeno na domaćoj kolici.
Punjenje:
Postojao je i mini-traktor koji je korišten za oranje vrta, povremeno je otišao u torbicu.
Za njegov unuk naš rođački djed izgradio je trostruko moped sa motorom D6. Sanjam o svim dječacima tog vremena! I moj brat i ja smo se jahali u 90-ima.
Još jedno domaće - MotoPlug:
Dodat ću članak iz "Omladinskih tehničara" № 12 za 1956
To je sve. Hvala vam na pažnji) Ne zaboravite svoje roditelje, bake i bake)
Fotografije prave djed. Skenirao sam.
Izvor