Prelazni odvijač - neophodan atribut bilo kojeg seta alata. Ali to u 1930-ima, tehnološka zajednica to nije odmah usvojila.
Prvi izgled klasičnih odvijača sa "ravnim" stalama datira u XVI vijeku, u gotovo nepromijenjenom obliku postojali su prije početka 20. vijeka.
Do ovog trenutka vijci s prorezom već su uzrokovali mnoge žalbe, ali nisu bili izvan konkurencije zbog svoje jeftine. Nedostaci "klasičnih" vijaka posebno su izraženi masovnim sklopom, posebno u automobilskoj industriji. Prvo, ubod nije bio usredsređen zbog toga, mehanički odvijači često isklesani, ostavljajući ogrebotine na lakiranim dijelovima tijela. Drugo, kada se uvijaju, vijci i vijci često su "vučeni", okrećući glavu ili oštećuju pričvršćivače. To je ta ograničenja i okupila se da bi savladao američki izumitelj Johna Thompsona, 1933. godine patentirao je odvijač sa mrlje za zujanje i vijak odgovarajućim glavom. Međutim, pokušaj prodaje izuma proizvođačima hardvera nije bio okrunjen uspjehom. 1934. Thompson se upoznao sa inženjerom Henryjem Phillipsom i ocrtao mu suštinu svog izuma. Phillips mi se svidjela ideja, kupio je prava na Thompsonov patent i organizovao kompaniju Phillips vijčani društvo (još uvijek postoji). Godine 1936. godine poboljšala je tehnologiju i razvio metodu masovne proizvodnje vijaka. Vijci od križanja automatski su centrirali odvijač, a također nisu dozvolili "povlačenje" - ubod alata jednostavno kliznuo.
Međutim, Phillips se oduzeo svuda. Konačno, uspio je zanimati Yujina Clark, predsjednika američkog vijaka, najvećeg proizvođača hardvera u Sjedinjenim Državama. Iako su inženjeri kompanije prigovarali Clark, tako su oduzeli ideju da je prijetio "Odbacivanje svih koji bi rekli da je nemoguće implementirati". Prijetnja je imala akciju, a kompanija je uložena u organizaciju proizvodnje od pola miliona dolara, započela je proizvodnju vijaka pod "križom". 1937. GM je prvi koristio ove vijke u proizvodnji Cadillac modela. Rezultati su bili tako sjajni da su do 1940. svi američki proizvođači automobila prebačeni na korištenje križarskih sredstava, a hardverski proizvođači izgrađeni su na kupovinu licence. Tokom Drugog svjetskog rata, proizvođači vojne opreme - tenkovi i zrakoplovi prebačeni su na upotrebu ovih vijaka.
Od tada su izmišljeni mnogi različiti vijci - i ispod polihedra, a ispod zvjezdanih oblika. Ali uprkos tome, prelazeći vijke i vijci (u izvorima engleskog jezika nazivaju se nazivom izumitelja - Phillips) i dalje ostaju standardni, a križni odvijač je osnova bilo kojeg alata.
Izvor