- Като основен елемент в този случай най-често прилаган Самостоятелен диаметър 4,2 mm с пералня за притискане, дължина 13 mm.
- След внимателно маркиране върху върховете на куките, самозалепващи се винтове се завинтват от вътрешната страна с качването на висококачествено лепило (например "88").
- След това старата камера е поставена в гумата като уплътнение, колелото се събира, изпомпва до максимално налягане и е издържано в такова състояние един или два дни.
- Твърде изпъкнали остри краища на винтовете могат да бъдат заточени, така че 2-3 mm да е над повърхността на гумената кука.
Всички, можете да овладеете зимните песни!
В справедливост трябва да се каже, че този метод за превръщане на гумите през зимата, въпреки че има много фенове, все още е остра критика от професионалистите.
Без значение колко е трудно, все още е невъзможно у дома да наблюдава правилната геометрия на пистата от гума, която най-добрите производители са положени в техните продукти.
През зимата е необходимо Внимателно наблюдавайте налягането на гумите - Трябва да е по-ниска, отколкото през лятото - гумите не се дават на необходимата адхезия с пътя. Въпреки това, тя не може да бъде намалена - това ще доведе до бързо износване на гумата.
Не забравяйте да обърнете внимание при инсталирането на колелото На посоката на въртене . Чертежът на протектора и подравняването на розовото "заточена" е под него. Една грешка, която понякога се сключва през лятото, през зимата може да доведе до непредсказуемо поведение на велосипеди на хлъзгав път.
Източник