Пакуль я займаўся будаўніцтвам загараднага дома мяне не пакідала жаданне прыдумаць як яшчэ можна выкарыстоўваць экструзійны пенаполістырол. На сённяшні дзень гэта адзін з самых эфектыўных уцяпляльнікаў з вялікай колькасцю плюсаў і вельмі даступнай коштам. Перш за ўсё я ўсвядоміў, што для паездак за прадуктамі ў гіпермаркет вельмі карысна мець кантэйнер-тэрмас, у якім можна бяспечна перавозіць замарожаныя прадукты. Для вырабу такога скрыні спатрэбілася 160 рублёў і паўгадзіны свабоднага часу. Але я вырашыў пайсці далей і дапрацаваць канструкцыю для таго, каб выкарыстоўваць яе ў якасці аўтаномнага халадзільніка.
Прыступім да вырабу!
2. Такім чынам, пачнем з кантэйнера-тэрмаса. Нам спатрэбіцца адзін ліст пенапалістырола з памерамі 1200х600 мм, таўшчынёй 50 мм, канцылярскі нож і рулетка. Кошт такога ліста ў любой будаўнічай краме - 160 рублёў. Разразаем ліст па шаблоне, бярэм мантажную пену і склейваем вось такі кантэйнер.
3. Вось схема раздзелкі ліста. У ліста маюцца борцікі таўшчынёй 20 мм, іх трэба зразаць з усіх бакоў, акрамя ніжняй. Паміж сабой лісты склейваюцца мантажнай пенай. Тэхналогія простая. Наносіце трохі пены на месца склейвання, чакаеце 1 хвіліну, шчыльна прыціскаюць ліст адзін да аднаго і далей на працягу 5 хвілін ўручную кантралюеце, каб яны не ссунуліся з-за пашырэння пены.Главное не пакідаць без нагляду. Лішнім застанецца толькі невялікі кавалачак пенапалістырола, адзначаным шэрым колерам на схеме.
4. Звярніце ўвагу на канструкцыю вечка, адзін з вялікіх лістоў са схемы зверху я разрэзаў на 3 часткі па месцы пры злепванню, каб забяспечыць шчыльную фіксацыю. Пасля гэтага скрыню звонку можна пафарбаваць. Фарба трохі раз'ядае пенаполістырол, таму лепш фарбаваць у два этапы. Атрыманая ёмістасць важыць 820 грам і мае неверагодныя паказчыкі па цепластрат. У такой скрыню можна пакласці некалькі кілаграм замарожаных прадуктаў і без праблем перавозіць іх на працягу некалькіх гадзін. Галоўнае не змешваць замарожаныя і астуджаныя прадукты. Можна дапоўніць канструкцыю акумулятарам холаду.
5. А можна і дапрацаваць канструкцыю, каб атрымаць паўнавартасны халадзільнік. Для гэтых мэтаў мы будзем выкарыстоўваць элемент Пельтье - тэрмаэлектрычны пераўтваральнік, прынцып дзеяння якога заснаваны на ўзнікненні рознасці тэмператур пры праходжанні электрычнага току. Менавіта такія элементы выкарыстоўваюць у серыйных аўтамабільных халадзільніках, а таксама аўтамабільных сядзеннях з вентыляцыяй.
Кошт аднаго элемента Пельтье максімальнай магутнасцю 60 аў на aliexpress - 130-150 рублёў. Мадэль TEC1-12706. У працэсе работы адзін бок элемента награваецца, іншая - астуджаецца. каб элемент не згарэў патрабуецца інтэнсіўна адводзіць цяпло з гарачай боку. Для гэтага нам спатрэбіцца працэсарны кулер з радыятарам з кампутарам крамы, коштам 250 рублёў. Для паляпшэння цыркуляцыі паветра ўнутры халадзільнай камеры і выключэнні абмярзання радыятара я вырашыў усталяваць вентылятары з абодвух бакоў. Таксама нам спатрэбіцца тэрмарэгулятар са знешнім тэрмадатчыка і рэле, коштам 170 рублёў, якое дазволіць кантраляваць зададзеную тэмпературу ўнутры кантэйнера. Ну і провад падаўжальнік з раздымам для аўтамабільнага прикуривавтеля за 100 рублёў.
Дык вось, пачынаем да зборкі.
6. Элемент Пельтье з выкарыстаннем термопасты (ідзе ў камплекце з кулерам) ўсталёўваем паміж двума алюмініевымі радыятарамі. Тут варта адзначыць, што можна павысіць тэмпературны градыент ўстаноўкі, калі зрабіць зборку паслядоўна устаноўленых 2 ці 3 элементаў Пельтье. Такім чынам, каб адзін элемент Пельтье астуджаў іншы. У такім варыянце ў кантэйнеры рэальна атрымаць адмоўную тэмпературу да -18 градусаў па Цэльсіі. Па перыметры паміж элементам пракладваем кавалачак успененай цеплаізаляцыі.
7. Паміж сабой радыятары злучаем штатнымі пласцінамі мацавання да матчынай платы, злучыўшы іх з дапамогай пластыкавых хамутоў. Гэта дазваляе таксама тэрмічнаму ізаляваць адзін ад аднаго халодную і гарачую бок. Пробны запуск ўстаноўкі. Чым больш інтэнсіўна мы будзем астуджаць гарачую бок, тым ніжэй будзе тэмпература на халоднай баку. Тут вентылятары накіраваны на прыток паветра на радыятары, гэта менш эфектыўна, чым калі іх перавярнуць на выдзіманне. У імправізаванай скрынцы атрымалася дамагчыся тэмпературы -3 градусы, пры тэмпературы навакольнага асяроддзя +26. На фота добра бачная мадэль кулераў, іх перавага ў вялікай плошчы апорнай пляцоўкі радыятараў. А ў якасці цеплаізаляцыйнай пракладкі я выкарыстаў кавалачак ад цеплаізаляцыі для круглых труб.
8. Зараз зоймемся інтэграцыяй тэрмаэлектрычнага пераўтваральніка ў новую вечка для кантэйнера. Для выгоды размяшчэння ўсёй канструкцыі павялічым таўшчыню вечка да 100 мм (2 ліста пенапалістырола). На гэтай фота добра бачна пракладку па перыметры паміж двума радыятарамі.
9. Мастацкая рэзка па пенапалістырола і апрацоўка наждачнай паперай. Зноў фарбуем. Пасля афарбоўкі знешняя абалонка пенапалістырола становіцца больш трывалым.
10. Швы промазываем герметыкам, абодва вентылятара перагортваем на выдзіманне. З патэнцыйных дапрацовак - магчыма варта знізіць хуткасць вентылятара на халоднай баку (цяпер абодва вентылятара працуюць з максімальнай хуткасцю).
11. Побач на корпусе усталёўваем плату тэрмарэгулятара і фіксуем провад харчавання такім немудрагелістым спосабам. Спачатку прыціскаем пласцінай з дапамогай саморезов, затым фіксуем герметыкам.
12. Кантэйнер ў зборы. Вага кантэйнера без вечка - 800 грам, столькі ж важыць вечка з тэрмаэлектрычныя пераўтваральнікам ў зборы. Агульныя выдаткі - 1000 рублёў і пара гадзін часу. Выпрабаванні з охлвжденными прадуктамі ў багажніку аўтамабіля паказалі здольнасць сістэмы падтрымліваць тэмпературу на дне (!) Кантэйнера ў межах 5 градусаў Цэльсія, пры тэмпературы навакольнага асяроддзя +29 градусаў (так, у багажніку значна теплеее, нават пры працы кандыцыянера) і спажыванні току - 3 Ампера. Мне здаецца, гэта выдатны вынік.
Наступны кантэйнер планую зрабіць з 3 паслядоўна устаноўленых элементаў Пельтье, каб атрымаць паўнавартасную маразільную камеру.