Як бы так пачаць ...
Увогуле, добры дзень, мяне завуць Аляксандр і я будую самалёт.
З дрэва, ЛВЛ бруса і полікарбаната.
Хоць, звычайна я проста займаюся рознай тэхнікай, пра што і тут часам пішу пасты рукадзелля.
Будую ўжо другі год. І, ёсць добрая верагоднасць, што гэтай зімой я буду ГЭТА адчуваць.
І так - я разумею што гэтая канструкцыя дурная праца небяспечная і для нармальнай эксплуатацыі нежыццяздольная. Але ад яе гэтага і не патрабуецца.
Вось тут я распавядаю пра ідэю:
Але не ўсе любяць глядзець, а таму, апішу.
іДЭЯ:
Увогуле - пачалося ўсё яшчэ ўніверы. Спачатку гэта была проста ідэя пабудаваць танна з алюмініевых труб і фанеры, а потым і полікарбаната.
Потым я вучыўся і ўсё планаваў-планаваў-планаваў. Чытаў пра розныя канструкцыях, думаў як гэта зрабіць, разумеў што не змагу.
Ну і ў выніку мінула 10 гадоў, а планы ўсё там жа. І ў тым годзе мяне такі тузанулася - трэба пачаць рабіць хоць нешта.
І я прыдумаў ГЭТА. ГЭТА меркавалася як самая танная канструкцыя, абы ХОТЬ ЯК-ТО паляцела. Грошай то асабліва няма. І фіг з імі, з характарыстыкамі.
Мэта - тупа адарвацца ад зямлі.
Натуральна, вопыту пілатавання ў мяне няма. АЛЕ. Для кампенсацыі гэтага, я ўжо гадоў 5 як займаўся кіраваннем самалёта па камеры.
Гэта калі ёсць мадэль самалёта, на ім камера, перадатчык, а на зямлі прыёмнік і видеоочки.
Атрымліваецца а-ля рэальны палёт, з усімі штопар, сваливанием, адмовамі тэхнікі, складанасцямі пасадкі і барацьбой з ветрам. Увогуле - а-ля, авія трэнажор.
І вось з усім гэтым я паволі пачаў будаваць.
А што б хоць мець шанцы - выкарыстаў "метадычку" па пабудове лёгкага самалёта з самымі базавымі формуламі.
Як: лонжероны крылаў - LVL брус. Гэта нешта тыпу фанеры, але ўсё валакна ідуць "уздоўж", што разу ў 2 павышае трываласць адносна проста дошкі.
Астатняе - проста дрэва. Лепшае, з таго, што атрымалася знайсці.
Полікарбанат 6мм. Клей-клямары ...
ВПП ў мяне таксама няма. Улетку глядзеў варыянт лясной дарогі, не падышоў. Занадта вузка.
Затое, ёсць рака. Рака зімой замёрзнет і стане выдатнай, па сутнасці, не лімітаваных па даўжыні ВПП.
Далей мне спатрэбіцца снегаход, за які я зачэплена 50-і метровым фалам і ... У тэорыі, на хуткасці 70-80км, гэта павінна ўзляцець.
Вядома, ўзлятаць вышэй 2-3 метраў у планах у мяне НАОГУЛ няма. І, вядома, перад гэтым буду вучыцца падымаць і ўтрымліваць хвост, потым падлёце і толькі потым адрыў. Гісторыю, як навучалі першых пілотаў, я ведаю.
І так - я разумею, што шанцы раскласці апарат у мяне вялікія. Таму, канструкцыя максімальна простая і танная.
... І для пачатку - без рухавіка =) Гэта значыць, гэта будзе проста планёр з мяшком цэменту для імітацыі вагі матора.
На дадзены момант, у мяне амаль усё гатова. Па сутнасці, трэба проста сабраць канструкцыю. і рабіць ужо кіраванне і "ставіць" цэнтроўку. Але пакуль восень і дажджы, і калі зрабіць цяпер то да зімы ўсё размокнет. Так што, буду чакаць маразоў.
А вось потым ... Потым у мяне ёсць праблемы.
Па-першае, мне б у каго-небудзь заняць мотоэкип. Поўны. Маецца на ўвазе чарапаха. Гэта што б ня забіцца адразу.
Па-другое, снегаход. Тут я і хачу параіцца, для чаго і пішу пост.
Такім чынам - канструкцыя будзе важыць 400 кг. Цягнуць яе прыйдзецца па снезе. І хутчэй за ўсё, дастаткова глыбокага. Усё гэта будзе адбывацца ў Ленобласть, у Волхаўскім р-оне. І такога снегохода у мяне няма. І ў сяброў няма. Ды і ці бываюць такія снегоходы? Мне патрэбна будзе хуткасць 80-90 кмч на буксіры. Гэта рэальна?
І ў якасці шасі. Выкарыстоўваць колы падаецца не самым разумным. Паспрабаваць купіць 2 борда?
А пакуль ... пакуль "прадулі" гарызантальнае хваставое. Баяўся што альбо зломіць, альбо будзе флаттера, альбо вырве чаго. Але няма - усё добра.
Увогуле ... Шукаю аднадумцаў з разуменнем тэмы і са снегаходам у ЛО =)
І так - я ведаю што "разваліцца адразу", "яшчэ б з бярвення пабудаваў", "цяжкі як чыгун, не ўзляціць", "кінь ты гэтую справу, выпі лепш піва".
крыніца