Sonra, Zauda müəllifinin müəllifi tərəfindən:
Cənubi Uralsda yaşadığımız zaman uşaqlıq haqqında yaddaşımdakı yaddaşımızı bölüşmək istəyirəm.
1984-cü ildə Ulan-Ude-də anadan oldum. Atam anamda, Chelyabinsk rayonunun (Chelyabinsk) ilə eyni qrupda (Çelyabinsk) oxuyanda "Magelabinsk rayonunun kəndinin gözəlliyi ilə tanış oldu. Mən də göründüm və sonra qardaşım.
Çox vaxt, hər yay uşaqlıqda anamızın valideynlərimiz var. Baba və nənə taxta bir evdə yaşayırdı, bu da ana mənə dedi ki, müharibədən sonra əsir almanları tikdi. Evdə qırmızı, qara qarağat, Malina, Victoria, Kartof, Kələm, Xiyar və pomidorun kolları, Kartof, Kələm, Xiyar və pomidorun kolları olan bərəkətli bir torpaq sahəsi üzərində dayanmışdı (və indi dəyərlidir).
Baba qızıl əlləri var idi. Təəssüf ki, o, təəssüf ki, 1990-cı ildə öldü, amma Babasi və anaya görə, daha çoxu və daha çox, mən onun ardınca nə qədər texniki cəhətdən, səliqəli, səliqəli, səliqəli və ya mühakimə edə bilərəm Eyni zamanda, sevən təbiəti və onun gözəlliyi, o idi. Ev qəhvəyi idi və parlaq yaşıl rənglərdə, betonlu yollarda, sağ və solda, parlaq rənglərdə boyanan gülməli çantalarda və solda rənglidir.
Yumşaq və dəyişkən iqlimimlə bütün həyatımın cənub uralını xatırlayıram - yay tez-tez göy gurultusu və qışda qar başına gəlir; Şirəli Victoria, şəkər ilə qırıla və yorula bilər; Cüt süd, buna görə yağ və dadlı; Səhər tezdən gedən inəklər, keçi və qoyunların sürüsü, axşam saatlarında çobanlar tərəfindən düzəldilmiş və hər heyvan evin harada yerləşdiyini bilirdilər. "Tabun" ilə görüşmək bizim üçün maraqlı idi, ancaq bunu sərf etmək də maraqlı idi, buna görə də birtəhər inəyi otağa atanda (saat 6-da saatlar) oyanmaq üçün xatırlandı.
Küçəmizdəki bahar axınlarını xatırlayıram, qardaş və mən chippetlər qanamağa başlayana qədər bir neçə gün bir neçə gün ərzində bir neçə gün sürətlə icazə verdikdə; Qardaşımın "Malayavok" və Pescare tərəfindən "bankda" ilə tutulan Kusanın robusuna balıq ovu - 3-4 sm diametrli yuvarlaq bir çuxur, polietilen qapağında kəsildi, örtük banka sərxoş idi Bükülmə bankaya yüngülləşdirildi, qabarlar bankaya bağlandı; Qəzəbli xırda cəhətlərdən "həyəcan" - balıq təmizləndi və bir tavada yumurta ilə qızardılmışdır.
Çox təəssüratlarım var, amma qardaşımdan sonra, qardaşım və yayın gələndə bəhsinə gələndə.
Baba yalnız onun saytını və evini deyil, həm də küçəni inkişaf etdirməyə çalışdı. Evin yanında, yollarla haşiyələnmiş bir uzanmış üçbucaq şəklində meydana gətirdilər. Fidan əkildi - Birks, Rowan; Meydanın bir tərəfindəki ağaclar arasında skamyalar və asfalt yoldan - çuqun çitleri ilə təmin edildi.
Yol boyu, baba uşaqlar üçün bir platforma təşkil etdi, yelləncək və üfüqi anbarları qaynaq etdi. Təəssüf ki, ölümündən sonra tədricən, bu 25 ildir ki, yerli şeylər silindi, təmizləndi, metaldan keçdi.
Bundan əlavə, babamın evi haqqında danışacağıq.
İlk evdə və, düşünürəm ki, vaxtının ən görkəmli olması L.I-nin üç təkərli bir avtomobil mühəndisidir. Bir tülkü. Baba 1957-ci ildə bu, jurnallardan birində dərc olunan rəsmlərə görə, çox güman ki, "texnikadır - gənclik" idi. Sonra Babusiyə dediyim kimi, baba hətta bu avtomobilin müəllifini də yazdı.
İnternetdə tapdığım budur:
"... Həvəskar dizaynerin yalnız bir maşını L.I. Lisa mütəxəssislərin tövsiyələrinə ziddirdi. 1957-ci ildə qeyri-adi bir formanın maşını tikdi. Qapısız ikiqat açıq bədəni skuter bədəninə bənzəyirdi. Bədənin ön kənarında "quraşdırılmış" motosiklet mühərriki IL-49 (346 sm3, 11.5 l.). Silindrinin counter havası axını yerinə yetirildi və fanatı sərinləməyi tələb etmədi.
Ancaq ən maraqlı şey - mühərrik ön təkərləri gətirdi! Üstəlik, L.I. Xüsusiyyətdə mühəndis, mühəndis, əl sənətində bərabər açısal sürətlərin kompakt menteşelerinin istehsalında onu gözləyən çətinlikləri açıq şəkildə təmsil etdi. Buna görə də, idarə olunan ön təkərləri tərk etdi. Kiçik ölçüdə olsa da (5.00-10 "şinlər), olduqca həcmli təkərli nişlərdən çıxanda tələb etdilər. Ön təkərlər dönməzsə, onda yerlərin ölçüsü, xüsusən eninə istiqamətdə, azalır və aralarında sürücü və sərnişin üçün sərbəst planlardır.
Qeyd etmək lazımdır ki, L. I. Tülkü avtomobilinin bir arxa çarxını düzəltdi. Onun çox yüngül (təxminən 170 kq ilə təchiz olunmuş kütlə) çox sadə və etibarlı idi.
Təəssüf ki, bu, ölkəmizdə istehsal olunan bu illər üçün ön təkər sürücüsünün yeganə nümunəsidir ... "
Başqa bir saytda yazırlar: "... Bu avtomobil 1957-ci ildə bir nüsxədə inşa edilmişdir ..."
Şübhə edirəm ki, bəlkə də babamdan başqa, sənətkarlardan kimsə belə bir maşın qurmağa çalışdı. Təəssüf ki, Santa avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri mənə məlum deyil, amma düşünürəm ki, L.I avtomobilinin xüsusiyyətlərindən çox fərq etmədilər. Bir tülkü. Santa avtomobili bu günə qədər sağ qalmadı, nə qədər olduğunu da bilmirəm. Mənə elə gəlir ki, babası bir müddət sonra onu təxmiləşdirdi.
İqtisadiyyat üçün avadanlıqdan daha çox maraqlı idi. Buna görə də diqqətinizə "Tula" dan hazırlanan üç təkərli skuter (babası "traktoru" adlandırdı ") gətirirəm.
Scooter-də Babius ilə baba çantaya getdi - ot biçmək, sonra onu qovmaq, yığmaq atmaq, bir dəstə və payızda bir ev arabasında otlar ixrac etdilər.
Doldurma:
Bağçanı şumlamaq üçün istifadə olunan mini-traktor da var idi, bəzən çanta getdi.
Nəvəsi üçün, əmisi oğlu babamız D6 mühərriki ilə üç zəncirli moped qurdu. O dövrün bütün oğlanlarını xəyal et! Qardaşım və mən 90-cı illərdə gəzdim.
Digər bir ev - motoroplug:
1956-cı il üçün "Gənclər Təşkilatçıları" ndan 12 nömrəli məqalə əlavə edəcəyəm
Hamısı budur. Diqqətinizə görə təşəkkür edirəm) valideynlərinizi, nənə və babanızı unutma)
Şəkillər baba tərəfindən hazırlanmışdır. Skan etdim.
Bir mənbə