قارب في شهر واحد - في الطابق الخامس ...

يمكنك، أو عينيك تخافوا، والأيدي تفعل.

هناك لحظات عندما تريد الذهاب إلى الطبيعة مع قصبة الصيد، والغزل، في بعض الأحيان حتى مع العائلة. القارب "desnahanka" 1992 المواليد مناسبة لهذا كثيرا، ولكن، في ضوء قدرة تحميل منخفضة، أكثر للحميم مع الطبيعة. تم تهالك القوارب الصغيرة الصغيرة، وفرك، ولكن ذهبت.

ومرة واحدة، في بداية أكتوبر 2006، من مهد المسيح، في منتصف دنيبر، أرى كيف تبدأ قاربي تحت لي في الدوران، والأصوات الخارجية التي نشرتها القارب، فإنها لا تلهم الثقة على الإطلاق، سوف تمزق الشاطئ الجاف.

اختيار نفس الشاطئ، جافة تقريبا واتهمها الأدرينالين، قررت بحزم إعادة القارب من أجل، ولكن تحت أدنى فكرة اتضح:

1. إصلاح ليس سريعا ولا يضمن الأمن في المستقبل (أكثر من 30٪ من السطح، أو فقدت بالفعل أو على وشك أن تكون جاهزا لإبعاد الهواء)
2. حتى استعادته، لم يستطع القارب توفير احتياجات الأسرة (4 أشخاص) في مسارات المياه، والحاجة إلى مثل هذا حدث بشكل متزايد.
3. إن تثبيت محرك لأنه ممكن، لكنه لا يضمن الأمن (من المشي على المجذاف، خاصة ضد التيار، لا أشعر بالسعادة).
4. الأشياء الصغيرة الأخرى غير الضرورية.

الاستنتاج الذي فعلته لنفسي (ليس بدون مساعدة زوجتي) - تحتاج إلى تغيير القارب!

لدي عدة مرات لقوارب الزوارق المحركة - كراكب، ولكن يجب أن يكون القارب بالضرورة مع المحرك ومفرده. وكان 08.10.2006.

التالي، التسلسل الزمني مع التكنولوجيا.

وبدأ الإنترنت: العديد من القوارب جميلة ومختلفة، ولكن كل شيء مفقود.

ذهب إلى الناس، نصائح كثيرا، كل متناقضة.

10/19/2006 صادفت معلومات حول المبنى المستقل للقارب، والمهتمين. منذ أن تم التخطيط للقارب لكل من العطلات العائلية، فإن مناقشة القضية جذب زوجته. أحببت فكرة بناء قارب مع قواتنا الخاصة: الزوج مشغول، الابن لا يتدلى في الشارع، وعين لا تفسد الكمبيوتر، بالإضافة إلى "عمل مشترك لصالحي - فهو يجمع بين". اعتبر الكثير من مشاريع قوارب "سمك السلمون"، "سوم"، "ناليم"، "Okun"، "Shark" وغيرها. قرأوا الكثير من المقالات، بما في ذلك "بحثا عن رأس الصيد"، "قارب نزوح الماء VITA"، "بناء قارب من خلال طريقة" شاح والكرة بكرة "، هل يستحق بناء قارب؟ تأملات. "لقد استضادت الأدب على بناء السفن" 15 مشاريع السفينة "،" اختيار نوع السفينة والبناء "،" قوارب القوارب والمحركات في أسئلة وأجوبة "، برنامج Carene. أخذ كأساس للمشروع" DIXI "غيرت الأبعاد الخطية تصل إلى 3460 مم - طول، وعرض 1350 ملم، وقبل ارتفاع الجانب 500 مم في منتصف النصف - على نصيحة الصيادين، لإمكانية إدخال خزان كييف. صنع تخطيط من الورق المقوى 225 ملم. (حوالي 1 : 13)، خفضت الماء (في الحمام) - لا تغرق! بدأ التحميل، فائدة الرصاص يكفي، 600 جرام لا تغرق، حتى الاحتياطي على الجانبين لا يزال (تخطيط دون قطع على الجذع): اعجبني العائلة

25.10.2006 نظرت إلى القارب الذي تم بناؤه بواسطة OLEG MeleGhev في ربيع عام 2006 في المرآب، ولفت بالفعل مرارا وتكرارا، بما في ذلك خزان كييف. جعل بعض الصور لدراسة أكثر حذرا، سمعت عددا من النصائح.

10/31/2006 نضج أخيرا! أمرت FSF FSF 4MM 1240X2450 - 3 صفائح، نقلت النمط من كارين إلى ورقة ورق الحائط، وبدأ البحث عن الغرفة.

10.11.2006 جلبت فانيرو.

11/15/2006 ذهبت إلى كييف (لشركة "Aerola")، اشترى 5 كجم إيبوكسي راتنج - ED-531، 1 كجم هاردنر - تيليليت، 2L المجهرية - Kobasil.

11/18/2006 من أحد نادي اليخوت المحلي، فإن إعطاء بعض التعليقات غير الطباعة حول فكرة بناء القارب، قدمت لفة من الألياف الزجاجية، والتي كان ممنوعا على الفور. بالإضافة إلى ذلك، لتسهيل عملي باتجاه الراتنج، أوصى باستخدام المقاييس، ولكن المحاقن الطبية لوحدات أحجام مختلفة، المسبق الطبقات الثقوب (مع كميات صغيرة من التركيب المستخدمة - 20-100g أنها مريحة للغاية).

11/19/2006 - لم تجد المباني من ذلك، يتم ضغط الأيدي: أقنع زوجته أن تضعها في القاعة لمدة يومين لغراء فانيرو تحت الثديان، وعدت بتغطية كل شيء مع الفيلم - لأماني وبعد بدأ مشروع "رسميا". لم تقرر الغراء إلى "الولايات المتحدة" على الغراء، ولم يكن في أي مكان لإعداد فينيور. كصحة للبضائع الصلبة، سمحت الزوجة باستخدام الحفظ عائلي، لم تشك في أنه لن ينتهي، لكنني قرأت حكاية خرافية عن كناك Lubyana والجليد لفترة طويلة.

11/22/2006 عانى من البنايات أنماط الجزء السفلي من ورقة ورق الحائط، واعدة زوجته، أنه بعد انقطاع الخشب الرقائقي، سيتم طي كل شيء في المرآب حتى الربيع، التقطت بانوراما. الزوجة، من أجل تقليل عواقب الغبار، عرضت استخدام مكنسة كهربائية كمعجم OPRIX. تجاهل نصيحتها والرغبة في المساعدة ستكون غير معقولة من جانبي. استمر العمل، ولكن بالفعل مع مساعد - المشروع، كما هو مخطط له، أصبحت الأسرة.

11/23/2006 - يتم الكشف عن عناصر onboard. في جميع العمليات، حيث يكون الترابط المؤقت للعناصر ضروريا: نقل الأنماط من ورقة ورق الحائط إلى Phanee، وقطع الأجزاء المتناظرة من السكن، ومرفق الشريط الخاص، وما إلى ذلك، المجلدات المستخدمة ، الأحجام المقابلة (مأخوذة من العمل للاستخدام المؤقت) - على مجلس أوليغ ميليجوفا.

11/24/2006 تم معالجة العناصر المتماثلة من عناصر بدن القارب من قبل اللوحات، وحفر الثقوب على فاصل زمني متساوي (100 مم) على طول حواف الفراغات (5 مم من الحافة)، لمزيد من التقاطع في القضية. كجسم Opridge، عند تشغيل Electrolabank، تم استخدام قفاز بناء عادي، حيث اتضح أن تكون فعالة للغاية. كدعم، للاستبدال الفراغات في وضع عمودي، فإن المشابك (3 قطع كلها كانت متوفرة)، ثابتة في أسفل، في اتجاهين متعاكسين. قامت بخياطة عنصرين من أسفل الخيط Caprochy، وكيفية خياطة الأحذية، بمساعدة حلقة معدنية، ووعد بنقل كل شيء في المرآب في الصباح. الفكرة لاستخدام مؤشر ترابط Kapron، نشأت في ثلاثة أسباب:

1. الكسل الطبيعي (الكسل لدخان الأقواس المعدنية لصق).
2. حلقات من Kapron المواضيع مشربة مع راتنجات الايبوكسي ستعمل على أنها تجهيزات.
3. كابرون لا الصدأ.

25.11.2006 - السبت. نظرا لعدم وجود إمكانية في أيام الأسبوع للعمل في مشروع لأكثر من 2-3 ساعات، فإن وصول السبت كان ينظر إلى الرفع العقلي. في حين أن العائلة نمت في الصباح، دون ضجيج والغبار، تم بناء قذائف مرتجلة وتم لصقها القاع، ولدت كويلر. رموز في طبقات مريحة للغاية لإزالة ملعقة بلاستيكية من جانب واحد. عندما رأيت الزوجة كل هذا، أمسك راتنجات الايبوكسي بالفعل. وزوجتي جيدة، وترك، بشكل عام، ترك Chanterelle في كوخ لوبي. وقد أصبح المشروع أكثر عائلة. في المرآب، قطعت خطوط الألياف الزجاجية بعرض 5 سم و 7 سم بزاوية 45 درجة، الشريط على التحمل. الألياف الزجاجية الصلب، كما تحولت، كثيرا جدا.

11/26/2006 تربية ورقة الخشب الرقائقي 10MM، صنعت ترام. skalled، في طبقة واحدة، التماس الداخلية الألياف الزجاجية في الأسفل. من أجل تجنب المتاعب، مشربة الألياف الزجاجية مع راتنجات الايبوكسي في العلية، ووضع الفيلم على الأرض. الألياف الزجاجية مشربة مع الراتنج لم تعد محدودة، والخطوط النهائية هي الخمول بشكل جيد على السطح المتوقع.

11/27/2006 وفقا للتكنولوجيا المعروفة بالفعل باستخدام عمل الأطفال (الابنة والابن، أخذوا المشاركة الأكثر نشاطا)، خياطة الإسكان القارب. في المساء، عندما ذهب الأطفال إلى السرير، تم خياطة الترام على الغراء الايبوكسي. تم تنفيذ العمل مع راتنجات الايبوكسي في وقت ينام فيه الأطفال ويغلق الباب أمام الغرفة، أو لم تكن في المنزل.

11/28/2006 يثقب الألياف الزجاجية طبقات داخلية وعبر ترانزيت.

11/29/2006 اشتريت ورقة من الخشب الرقائقي 6 مم. جعل swarthhum الصلبة.

11/30/2006 تم ثقب الصرف الصحي في أقصىS.

لافتة. عطلة نهاية الاسبوع. الأسرة تتطلب الاهتمام.

12/04/2006 البنوك المقدمة وتثبيتها.

07-07.12.2006 مصنوعة من الأجزاء الخارجية من البار الخاص ومرت. ضغطت شعاع خاص على طول طول المشابك السادسة بأكملها في نقاط التحكم والرسومات بينهما.

09.12.2006 يتم خياطة الطيات الأمامية والسطح من بقايا الخشب الرقائقي المحضر مسبقا.

12-13،22006 يتم لصق الأجزاء الداخلية من البار الخاص.

14.12.2006 زادت: تعزيز مجلس النقل بسماكة 25 مم وعرض 130 مم، عرض 15 مم، كتابان رأسي إلى مجلس الحارس. تعزيز مجلس النقل، أثناء تجفيف راتنجات الايبوكسي، ثابت مع مسامير.

12/15/2006 يتم تشغيل القارب رأسا على عقب وتثبيته على بديلة مرتجلة (من الكراسي ذات الصلة في الخلاصة والبراز في الأنف). تحت المقاعد مخيط ويتم لصق الكتب. تم امتصاص البنوك على الجانبين والانشقاقات غير مستقرة طوليا، اضطررت إلى تعزيزها.

12/16/2006 يتم وضع طبقات في الهواء الطلق من القوارب في طبقتين من الألياف الزجاجية. إزالتها من المعاملة. مسامير الرماية مسامير غاضبة، يتم لصق المروحيات الأثاث على مكانها.

في 17 ديسمبر 2006، يتم صنع طبقات تحت منظف مكنسة كهربائية. مصنوعة وتثبيتها في أسفل السجاد أسفل وعلى متن الطائرة (ثابت من داخل البراغي).

12/18/2006 مسامير من السجاد على متن الطائرة وجزئيا من القيعان إزالتها بالكامل. يتم علاج القارب الخارجي مع راتنجات الايبوكسي.

20.12.2006 يتم رسم القارب بالخارج تماما، من الداخل - فقط الجزء السفلي من الأسفل والجزء السفلي من الجانب.

12/22/2006 تم تأسيس القارب في وضع طبيعي. يتماشى مع المسوي، الجزء العلوي من الشريط الخاص مشرم مع راتنجات الايبوكسي.

12/23/2006 الوجبات الجاهزة من الجسم! الوزن 44kg. تم تبرير الحساب: لم يمر القارب عند المدخل! ولكن من خلال العلية إلى السطح - الراعي في نصيحة! النزول من سقف plavscsondition لمشاكل خاصة لم يقدم: عدة عشرات من الحبل، خيمة أربعة مقاعد - التي أصبحت حالة مؤقتة للقوارب ونصف ساعة من الوقت للإجراء بأكمله، جنبا إلى جنب مع التعبئة - بجملة. التالي، مقطورة السيارة، الشاطئ، نزول المياه.

لم يمنع القارب على مفاجآت المياه، ولم تظهر التدفقات، والشاشات، ولم يلاحظ سمك القد الصفات.

مصنوع من Crovinka في 410 كجم. الوزن الحي (5 أشخاص مع مصور - ابن 9 سنوات) + 44 كجم. قارب الوزن الخاص + 20 كجم. محرك. لم يتم إجراء اختبار كامل للصفات الجارية لأسباب: ريح قوية، وليس محرك مدلفن (تم شراؤه على حواء)، والافتقار الكامل إلى تجربة شخصية لإدارة قارب محرك.

تم الكشف عنها في هذه المرحلة ملاحظات: خط خطي ضيق على Transom - الزاوية الصغيرة من خطوة Rumbel (اضطررت إلى سحب المحرك أقرب إلى الجانب الأيمن)، بسبب عدم وجود تجربة شخصية في بداية المشروع والمحرك حتى نهايتها.

في الربيع، سوف أحضر القارب إلى الذهن وقضاء اختبارات الجري الكاملة. آمل أن يزداد الوعظ، وتركيب Delometrries الوزن الكلي للقارب كثيرا.

كما كان المعتاد في نهاية القصة: شكر خاص لعائلتي، التي عانت، لم تدفع، والأهم من ذلك، كما يمكنهم. مع كلماتي، يتم تسجيل زوجته حقيقية. التوقيع.

واليدين سوف تخدش:

02.01.2007 - أصبح ELECTROLOVKA، تمديد - انقطاع على ترانسوم أوسع، نصف متر من سكوتش، حتى لا تكون توابل جديدة، ونحن مرة أخرى في الماء. FAS، الملف الشخصي وغيرها من الأدلة المادية، في شكل آثار بشرية في القارب، المرفقة. خمسة خيول للأعلاف! القليل القليل. ولكن على طاولة القوة المسموح بها كافية.

نعم، وأنا قد نسيت تقريبا، ثنائية الثلج، متر 150، في غزاء الصم، كسر كخبز جليد - تجربة، كما تعلمون. الأدرينالين على الأقل تصحيحات، آسف كانت الكاميرا على الشاطئ، كيلومترين من مكان الأحداث. عاد مرة أخرى - لا شيء يخشى! 4MM الخشب الرقائقي في يوم اسطوانة + سجادين = كاسحة الجليد!

الآن بينما كل شيء.

مصدر