Hierdie meestersklas oor die herstel van die ou meubels en die terugkeer van die toestand van brandhout tot die lewe.
Aanvanklik, natuurlik, die staat "voor".
Die algemene toestand van die stoele was nogal saai. Voete van tyd tot tyd het losgemaak, rotan op die sitplekke of glad nie, of was baie geskeur nie.
Die eerste ding het gevolg van timmerwerk om die bene vas te maak. Om dit te doen is ou skroewe verwyder, en diegene wat nie gedraai het nie, is verhit deur 'n soldeerbout en is uit. In plaas van skroewe word 'n gesplete verbinding gebruik.
Om dit te doen, is die boor in die grootte van die boor, die gat in die been en die koning van die stoel is geboor, die towenaar is ingevoeg (in die plek waar die skroef voorheen was) en die hele ontwerp is vinnig 'n hond op PVA. gom.
Die volgende stadium is die verwydering van ou verflaag. Ek het vroeër van hom in detail vertel en ek sal nie hier stop nie.
Na die piep is dit nodig om alle oppervlakdefekte weg te steek. Om dit te doen, gebruik stopverf. Ek werk met stopverf "lacra". Dit is plastiek genoeg en effens slyp na droog.
Ek beveel sterk aan om 'n silikoonspatel te gebruik. Dit is gelyktydig buigsaam en duursaam. Die een kant kan op 'n stopverf geplaas word, en die spatel draai die oppervlak aan en verwyder die oorblyfsels van stopverf.
Dit is hoe die oppervlakdefekte lyk na die toepassing van die luukse.
Gaan na die stadium van skildery en bedek met vernis.
In hierdie geval is die Vatan-olievoertuig gebruik, kleur 211727 - Amerikaanse okkerneut.
En in die gevolgtrekking is ou dinge die tweede lewe waardig. Moenie lui wees om hierdie dinge 'n kans te gee om jou interieurs met jou pragtige vorms te versier nie.
Soos gewoonlik het 'n meesterklas my gehelp om my oulike assistent te hou:
N bron