У цей водну подорож 59-річний бобруйський підприємець Олександр Архипенко відправився спонтанно - дізнався випадково від знайомих, що вони збираються пройти всі чотири озера Дубівського каскаду, і вирішив приєднатися. Чоловік каже, що за кілька днів розраховував знайти байдарку, але ввечері напередодні сплаву по озерам виявилося, що позичити її нема в кого. Тоді Олександр задумав змайструвати каяк з підручних засобів.
- Все необхідне знайшов в гаражі - пластмасову ванну, в якій колись купав дітей, лист фанери, дерев'яні бруски, ще дві пластикові ванночки для прання білизни, пакувальний пінопласт, - розповідає бобруйчанін. - Увечері почав майструвати каяк, але о пів на першу ночі відключили електрику, тому доробити його не встиг.
Рано вранці прийшло вантажне таксі, куди був занурений фанерний каркас з прикріпленими до нього пластиковими ваннами, а також гора пінопласту, запозичене у сусіда весло і рюкзак з нехитрим провіантом. Початкова точка водного подорожі - озеро Дорогичин, на березі якого домовилися зустрітися учасники походу. Туристи втратили дар мови, коли побачили, на чому Олександр збирається підкорювати Дубовський каскад.
- У хлопців були круглі глаза.Говорят: «Ти що привіз»? - сміється Олександр. - Відповідаю, що це мій каяк, тільки його ще доробити треба. Ну, вони стали переконувати мене, що це марна затія.
Олександр, щоб не зривати похід, залишився на березі і приблизно годину витратив на те, щоб доклеїти пінопласт і обтягнути днище саморобного каяка поліетиленом. А потім спустив човен на воду і залишився цілком задоволений результатом. Плавзасіб, за його словами, виявилося напрочуд стійким, хоча і не таким маневреним, як справжня байдарка.
«Раз вирішив, то потрібно зробити»
Олександр Архипенко - цілком успішний підприємець, тому, каже, може дозволити собі витратити 600-700 доларів на покупку заводського каяка. В юності він захоплювався походами на байдарках, пройшов багато білоруських річки, включаючи Вілію, Птічь, Свислочь, Березину. Раніше брав байдарку для походів в місцевому турклубі, потім зацікавився альпінізмом, і водні походи відійшли на другий план.
- Для альпінізму у мене є все необхідне спорядження, а купувати байдарку не бачу сенсу. Був би впевнений в тому, що стану на ній ходити постійно, купив би, - зізнається Олександр.
Звістка про те, що його знайомі вирішили пройти Дубівського озера, розташовані недалеко від Бобруйська в місцевому заказнику і малопридатні для водних подорожей, змусило Олександра діяти швидко і рішуче.
- Я загорівся цим походом, став шукати байдарку. Але у одного був розібраний «Таймень», в іншого вузький спортивний каяк, на якому легко перевернутися. Тоді я вирішив зробити свій човен.
За професією Олександр - інженер-електрик, закінчив мінський політех. Але зізнається, що інститутські знання при розрахунку водотоннажності майбутньої човна йому не знадобилися. Щоб спорудити каяк, цілком вистачило відомостей з базової шкільної програми. Страху перед тим, що через нестійкість плавзасоби доведеться зануритися в холодну квітневу воду, не було. А азарт підстьобував попередній досвід - років 20 назад Олександр з порожніх пластикових пляшок спорудив пліт, на якому вирушив у водну подорож разом з сім'єю.
Каскад підкорився з другої спроби
У день першого спуску саморобного каяка на воду Олександр пройшов всього лише два озера Дубівського каскаду - частина Дрогичина, на якому стартував, і усох. Вся подорож зайняло приблизно 4 години і дозволило оцінити достоїнства плавзасоби.
- Ця човен непотоплюваності, - запевняє мандрівник. - Навіть коли рветься плівка і вода затікає в пінопласт, каяк стає важчим і не таким маневреним, просідає, але не тоне.
За його словами, щоб пробити днища ванночок, потрібно добре постаратися. Тому дві порожні пластикові пляшки, які мандрівник завбачливо засунув за пазуху, куртки на випадок екстреного занурення в воду, не стали в нагоді. А ось коротких гумових чобіт виявилося недостатньо для такого екстремального подорожі - щоб перетягувати човен на проблемних ділянках, ноги довелося обернути поліетиленовою плівкою.
Чотири озера Дубівського каскаду, які мають льодовикове походження, з'єднує річка Вірь, що протікає через весь заказник. Туристи називають її річкою-невидимкою, так як русло Вірі в межень втрачається в заростях очерету і очерету. Пройти по ній на байдарці можна тільки по високій воді навесні і восени. І ті, кому це вдається, отримують незабутні враження від подорожі завдяки унікальній за красою природи, розкиданим по берегах бобровим хаток, незайманому Грабовому лісі і зустрічам з рідкісними птахами, занесеними до Червоної книги.
Через водних перешкод в деяких місцях човен потрібно обносити - тобто, тягти по суші. Витягати на берег саморобний каяк, під плівкою якого постійно збиралася вода, виявилося завданням не з легких. Також, згадує Олександр, дуже складно було перестрибувати через повалені бобрами дерева, що на звичайній байдарці не викликає особливих труднощів. Мандрівник втішав і підбадьорював себе тим, що під час операції «Багратіон» маршал Жуков переправив через білоруські болота цілу танкову дивізію, а тут - якась човен! У підсумку Олександр дійшов до третього озера каскаду і витягнув на берег своє плавзасіб недалеко від дороги, що веде на танковий полігон. Тут його і підібрало вантажне таксі, яке доставило експериментатора назад в Бобруйськ.
- Оскому я збив, але не міг заспокоїтися - хлопці пройшли весь каскад, а я - тільки два озера, - розповідає Олександр. - Тому в свій наступний вихідний знову спустив човен на воду, продовживши шлях з озера Плавун.
Друга частина подорожі виявилася не менш екстремальною, хоча до неї бобруйчанін підготувався набагато ретельніше - запасся рибальськими гумовими чобітьми, зробив упор для ніг і для спини, за новою обтяг каяк більш щільним поліетиленом. Однак Олександр не врахував, що Вірь в цих місцях буде такий заболоченій, тому на проходження маршруту знадобиться набагато більше часу. До того ж після щільного обіду мандрівник-екстремал не зміг утримати рівновагу при посадці в каяк і викупався в крижаній воді. А потім - двічі заблукав, коли продирався крізь зарості очерету біля озера Вяхово і намагався знайти русло Березини, приховане через паводок.
- У Березину я увійшов вже в темряві, в одинадцятій годині вечора, - згадує Олександр. - Спробував додзвонитися племіннику, щоб повідомити, де мене потрібно підібрати, але виявилося, що зв'язку немає. Сяк-так відправив есемеску і став думати, куди плисти далі. Якщо вниз за течією, то там машині важко буде під'їхати, потрібно знати дорогу. Вирішив піднятися вгору до села Стасевка і два кілометри гріб проти течії. Думав, що жили з рук вирву.
Додому Олександр потрапив уже після опівночі, а на наступний день вивів на борту свого каяка слово «Перемога» - на честь того, що все ж зумів підкорити Дубовський каскад. До слова, вперше бобруйчане зробили це майже 40 років тому, і на березі озера Плавун під час своєї подорожі Олександр залишив пам'ятну табличку з іменами Михайла Протасевича і Віктора Бородіна, які 1-2 травня 1978 подолали всі чотири озера - Дорогичин, усох, плавун і Вяхово.
«Можу подарувати, можу продати»
Після своєї подорожі Олександр Архипенко розмістив в інтернеті повідомлення про те, що готовий продати «Перемогу» за собівартістю - за 50 рублів. Саме в стільки він оцінює свої витрати по її виготовленню.
- Так, я готовий розлучитися з «Перемогою» - можу подарувати, можу продати, - сміється бобруйський підприємець і додає, що згоден поділитися секретами створення плавзасобів з підручних матеріалів з усіма бажаючими.
- Головне, щоб основа була міцна, а потім на неї можна вже хоч греблю гати ліпити пінопласту. Він воду виштовхує, навіть якщо поліетилен рветься.
Правда, ще раз пройти цей маршрут на «Перемозі» Олександр навряд чи б ризикнув - аж надто багато складних ділянок на каскаді.
джерело